位于密歇根州的自动驾驶出租车和班车初创公司May Mobility表示，其最近一轮融资--1.11亿美元的C轮融资--将帮助其在2023年实现无人驾驶班车的运营。为了推进其技术并扩大其商业努力，该公司打算利用这笔资金将公司员工人数增加两倍，特别是在工程方面。

该公司的一位发言人告诉TechCrunch，May还将利用新的资金增加其在美国和日本的车辆部署数量。

May最初在1月份宣布首次完成8300万美元的C轮融资，该融资由Mirai Creation Fund II领导，包括Tokio Marine、Toyota Tsusho、Bridgestone Americas以及Toyota Ventures和LG Technology Ventures等回归投资者参与。本轮融资的新投资者则包括软银、State Farm Ventures、Next Century Ventures、上汽集团、万向、Karma和10x Group。它们使May的总资金达到1.94亿美元。

据了解，该公司目前在五个城市--阿灵顿、安阿伯、大急流城、费希尔和日本广岛--运营旨在增强公共交通的低速AV。在May的家乡安阿伯，这家创业公司一直在测试和展示丰田的Sienna Autono-MaaS(S-AM)车辆，这些车辆在经过改装后可作为兼容第三方自动驾驶套件和传感器的车辆平台。May的车队中有20辆S-AM，其中大部分部署在安阿伯。

在宣布融资的同时，May还透露，它的目标是在2022年底部署其他S-AM车辆。这家公司表示，其首次公开部署将于今年秋天在一个新的美国市场启动，至于具体是哪个May并未正式宣布。

一位发言人告诉TechCrunch，May希望在明年开始在国际上推出S-AM，首先在日本，然后在其他市场。

May最近结束了一个试点项目，即在广岛大学校园的固定路线上运营班车服务。另外，该公司还跟软银和MONET Technologies(丰田和软银的合资企业，致力于按需运输)合作，以在今年晚些时候在东京竹芝区周围使用S-AMs进行自动驾驶试验。

得到丰田支持的May Mobility表示它还已经开始了初步开发工作，从而将其自动驾驶套件纳入到日本汽车制造商的e-Palette中。据悉，e-Palette是一个专门为移动即服务应用设计的电池电动车平台。该公司称，测试将在May的办公点--安阿伯进行，但没有提供关于何时进行测试的信息也没有提供关于潜在部署的任何其他时间表。