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想必大家都知道，近年来随着气候变化的不断加剧，美国“以身作则”举行了“气候峰会”，奠定了世界向新能源快速转型的基调。但是仔细想想这件事，真的是几家欢喜几家愁，虽然气候问题的理念谁也支持，但大部分国家都很难跟上如此的快节奏。值得注意的是，这其实也是“双刃剑”，越是在曾经做很大的车企，越难在新时代立稳脚跟。

首先来说一下我国，很多朋友认为新能源汽车是我国“弯道超车”的契机，其实作者认为这是“换道超车”的新时代。我国为何能在新能源汽车领域高歌猛进？还要源于我国布局早、研发早等多种原因。因为我国早已意识到气候问题，但我国地广物博，要想实现能源的全转换还需要时间，所以面对汽车占比越来越高的市场，我国率先想到了用新能源汽车节能减排的战术。

据报道，日本在推出了所谓“2030年代脱碳燃油车”的计划后，丰田公司率先出来唱反调，称如果这样下去，日本将无法再制造汽车。将目光转向欧洲，欧盟议会也在前不久通过了2035年底彻底禁售燃油车的议案，谁料德国、意大利两大汽车制造大国率先出来反对，不仅表示这项决定是错误的，同时也列出了数百万人失业等预测。

但是话说回来，这些国家的“大哥”在美国，对于禁售燃油车这个问题上反应并不强烈。后来经过调查发现，从今年1-5月美国新能源汽车的销量直接同比上涨了101.2%，达到了前所未有的38.6万辆，虽然有朋友说这是特斯拉的功劳，并不是美国的。但作者认为，如果不是美国一直认为不能在新能源汽车领域被中国甩开距离，特斯拉能有今天吗？

总而言之，作者认为新能源汽车一定是未来的趋势，德意日等国的反对必然影响不了大的走势。即便他们依然坚持建造燃油车，但其他禁售燃油车的国家对于排放量的要求一定会一直走高，届时大众、奔驰、宝马、丰田等车企巨头做不了出口，还不是一样的结局？而且说白了，消费者对传统能源车的品牌已经是固有认知，特斯拉、小鹏、蔚蓝等新能源车马上也会种在消费者心里，如果传统车企不快速转型，最后一定会被淘汰。

（文/轩仔）