沃尔沃的商业卡车部门正在测试氢燃料电池半挂车，公司希望能在行业内走在这项成熟技术的前面。沃尔沃卡车的燃料电池由沃尔沃和戴姆勒卡车汽车集团的合资企业CellCentric制造，能够达到1000公里的续航能力(约621英里)，并且能够在15分钟内完成充电。

沃尔沃卡车公司总裁罗杰-阿尔姆(Roger Alm)在本周的一份声明中说，"开发这项技术已经有些年头了。氢燃料电池将适用于长途运输，并可在电池充电基础设施有限的国家发挥作用，公司于2018年开始制造电池电动卡车，但它们在美国仍未广泛投入使用。现在有了氢燃料电池卡车，预计未来几年清洁氢气的供应会有所增长。"

氢燃料电池车和电池电动车(BEV)的相似之处在于它们都由电动马达推动，但前者从其携带的压缩氢气中产生电力，而后者则储存来自地区电网的电力。这两种技术在"尾气"上都是无排放的，这意味着它们在运动中不排放任何碳。但是，将氢气运输到站点的过程可能会有大量的排放物被释放出来，而BEVs的清洁程度与它所依赖的电网一样--电网可以是太阳能等绿色资源，也可以是煤炭等肮脏资源。

氢燃料电池汽车的一个障碍仍然是加气站的稀缺性。目前，美国只有不到60个加油站在运行，而且全部都是在加州。根据加州燃料电池伙伴关系网站，到2023年中期，氢燃料站的数量也只是将增加到刚刚超过100处。

氢燃料电池汽车最可行的使用案例是商业卡车运输。沃尔沃公司加入了像丰田这样的汽车制造商的行列，一同成为氢能源商业和客运应用技术的先锋，除此之外还有通用汽车，该公司正在与纳威司达公司合作开发500多英里的半挂车，也在利用该技术建立移动发电站。