(资料图)

近日，由中交三航局三公司承建的成都地铁30号线高碑坝车辆段项目捷报频传，调机工程车库和物资总库两个单体顺利完成封顶，标志着项目场内结构已全面封顶，正式进入冲刺阶段。

7月7日，物资总库顺利完成封顶。物资总库建筑总面积4165.84平方米，为地上一层，建筑总高度11.5米，主体结构型式为框架结构，主要用于存放地铁车辆构配件及机械设备等重要物资的设施，是所有单体中高大模板支撑体系施工难度最大的一座。

为了确保单体顺利施工，项目团队集思广益，多次组织设计、建设、监理等单位进行方案讨论，从模板拼缝、支架搭设、模板加固等方面对施工方案进行论证，并组织建立了BIM模型，利用BIM技术的可视化、协同性、高效性等特点进行设计交底，直观地展现二维图纸设计意图，有效解决了由于结构板交错连接，参建人员在审图过程中容易出现错、漏、缺等问题，确保按图施工。同时，项目部认真梳理排查施工过程中可能出现的各种风险，组织专家对施工方案进行专项审查，紧盯现场，及时排查安全隐患，为施工安全保驾护航。

7月4日，调机工程车库顺利完成封顶。调机工程工库主体结构为“混凝土框架结构+轻钢屋面”，基础型式旋挖钻成孔灌注桩基础，总建筑面积2977.56平方米。

前期受铜牧线改迁及嘉里粮油拆迁影响，调机工程车库迟迟无法施工，同时由于对地基承载力及沉降要求较高，且地质主要以砂、卵石层为主，在灌注桩施工过程中极易造成塌孔现象，存在一定的安全风险；场地内多专业交叉施工多，涉及有给排水、动力照明、机电安装等内容，施工过程管理控制难度较大。

在工期紧、施工任务重的情况下，项目部倒排工期、挂图作战，重点针对施工技术要求、混凝土供应、机械设备调度、应急保障措施、后勤保障、试验检测等多方面前置分析，领导班子、工程技术人员、安全管理人员24小时轮流盯控现场，保障一线安全生产和施工进度有效推进。从场地平整到灌注桩施工再到基础结构施工，历经91天的建设，最终不负众望，提前4天完成封顶。

下一步，项目部将全力做好安全环保文明施工，抢抓施工“黄金期”，聚焦安全质量，锚定工期目标，全力以赴完成剩余节点目标任务，在西南片区打响三航品牌。