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6月14日，世界交通运输大会在武汉顺利召开，中交集团首席总监、中交二航局首席科学家张鸿在大会作主题报告，报告中提及的汇集工业化、智能化、信息化等多种优点于一体的钢筋部品工业化智能建造成套技术引起与会人员广泛关注。

本次大会以“创新·低碳·智慧·共享——更可持续的交通”为主题，内容涵盖学术交流、技术研讨、成果推广、国际合作、科技竞赛、智库报告与科技成果发布等内容。在“交通基础设施工业化智能建造论坛”平行论坛上，张鸿以《桥梁工业化智能建造关键技术研究与示范》为主题，详细分析了当前桥梁行业的产业现状与发展目标，阐述了产业转型背景下，中交二航局对工业化智能建造的前期探索及现有技术体系，以及相关关键技术在深中通道伶仃洋大桥、常泰长江大桥等国家重点工程的应用示范情况。

报告中引人注目的亮点之一是钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备。针对当前钢筋施工存在效率低、劳动力需求大、安全风险高、工程品控难等难题，张鸿在报告中提出了二航解决方案。据悉，常泰长江大桥主航道桥为主跨1176米的双层斜拉桥，塔高352米，跨度、高度均为同类型桥梁之最。以常泰长江大桥为背景，中交二航局构建了以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念的钢筋部品工业化智能建造成套技术。

钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备，很好的解决了传统钢筋施工高空作业人员多、生产效率低、钢筋损耗大等问题，实现了用机器最大程度代替人工。将工业化、智能化、信息化、标准化高度融合到桥梁建设中，改变了塔柱钢筋传统施工模式，提高了桥梁建造品质和效率，降低了施工成本和安全风险。

据悉，2021年，中交集团启动首个揭榜挂帅项目“桥梁工业化智能建造关键技术研究及产业化示范（一期）”，张鸿担任项目首席专家，除研发了钢筋部品工业化智能建造成套技术之外，还牵头研制了全球首台基于“竖向移动工厂”的混凝土桥塔工业化建造装备—— 一体化智能筑塔机，该装备集模架爬升、混凝土布料、辅助振捣、智能养生、应急避险和安全监控功能于一体，以流水线方式进行全功能一体化施工；牵头研发了多参数自感知缆索关键技术、特大型水中沉井基础建造技术、基于人工智能驱动的混凝土产业绿色化关键技术、桥梁预制结构工业化建造关键技术、桥梁智能建造与服务云平台关键技术等国际领先技术，以及世界首台千吨级跨缆吊机、全球最大塔式起重机等一批领先装备。

2022年12月，“桥梁工业化智能建造关键技术研究及产业化示范（一期）”顺利通过中期评价，其中六项科技成果获评国际领先水平。近年来，张鸿带领团队已累计获得国家发明专利86项、软著15项、主编标准12部，出版专著8部，成果在深中通道、龙潭长江大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、燕矶长江大桥、南京长江五桥、深圳盐港东、广州鹤洞大桥等重大项目成功应用，取得了显著的经济和社会效益，为推动桥梁产业数字化迈出了重要的第一步，应用前景广阔。