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数字化预拼装技术、AI预警、三维激光扫描超欠挖、远程可视化定位监控……6月7日，全市公路建设高质量发展现场推进会暨2023年全市公路建设质量安全工作会在重庆市南川区渝湘复线高速公路施工工地现场举行。

现场集中展示推广了一大批目前重庆公路建设行业先进的技术工艺、材料装备和管理经验。这些数字技术和科技创新成果，目前已在渝湘复线等一大批重点公路项目建设中得到广泛运用，有力推动了全市公路建设高质量发展。

以双堡特大桥和武隆隧道为例，双堡特大桥全长1620米，为目前世界上最大跨径的双跨连续拱桥。建设过程中，施工团队通过技术攻关，成功实现了三个“世界第一”和两个“国内首创”。其中，三个“世界第一”包括，双连拱跨径世界第一、独立吊塔的缆索吊跨径世界第一、同等结构的缆索吊吊重世界第一。两个“国内首创”分别是，首次采用智能索主动平衡控制系统，解决不平衡问题，实现了拱肋线型的精确控制；首次全面应用三维激光扫描数字预拼装技术，实现了拱肋制造安装数字化，大大提高了施工精度和效率。而武隆隧道全长6625米，隧道地质复杂，存在瓦斯、岩溶、突泥涌水、软岩大变形等诸多不良地质。建设过程中，施工团队采用“一桥三机六台车”全套机械化作业模式，有效提升了隧道施工机械化水平，成功解决了传统隧道施工中劳动强度高、安全风险大、工作效率低和作业环境差等痛难点。

“目前渝湘复线高速全线已架通桥梁77座，占全线139座桥梁的55%，贯通隧道48座，占全线62隧道的77%，巴彭路已开始沥青砼路面施工，彭酉路计划7月份开始沥青砼路面施工。”渝湘复线高速公路相关负责人介绍，项目建成通车后，将极大缓解渝湘高速公路日益增长的交通压力，补充和优化重庆市高速公路网及国家高速公路网，增强成渝双城经济圈辐射集聚能力。

重庆市交通局有关负责人介绍，通过此次现场观摩交流，将进一步促进互联网+、大数据、云计算、人工智能等高新技术在公路工程建设行业的应推广用。下一步，全行业将持续以数字化、智能化发展为方向，推动高质量发展，打造高品质工程。

据悉，今年全市高速公路计划完成投资520亿元，较2022年计划投资同比增长6.6%，将再创历史新高。其中，计划开工成渝高速原路加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建2个项目160公里，计划建成江泸北线、铜安和巫镇3个项目约169公里。目前，各项工作正稳步快速推进。