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北京首条跨市域的区域快线平谷线迎来最新进展！该线路已经进入施工高峰期，目前6座车站实现封顶。6月2日，马坊站至马昌营站区间线路高架段开始架梁施工，到2024年底，全线结构有望实现洞通。

马坊站至马昌营站区间，一座座高架墩梁格外壮观，现场正在用架桥机拼装、架设重达220吨的一片片U型梁。“现在所在的‘马马’区间全长约10.3公里，全部为高架区间，是整条线路最长的高架区间。”北京城建设计发展集团22号线01标项目经理贾云飞介绍。

采用预制U型梁是北京轨道交通建设领域的首次尝试。贾云飞透露，平谷线高架区间采用的U型梁属于下承式结构。“以后列车在U型梁的槽里跑，乘客在列车里具有更好的观景效果。而且U型梁降噪效果好，乘客的乘坐体验好。”

平谷线西起朝阳区东大桥、东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河地区、平谷新城等重点功能区。线路全长81.2公里，共设置车站 21 座。其中，北京段长约51.2公里、设站16座；河北段长约30公里、设站5座。

目前，平谷线已进入全面建设阶段。京投所属轨道公司快轨公司安全生产三部部长张银介绍，全线主体结构完成27%，政务中心站、政务中心东站、神威大街站、潮白大街站、马坊站、马昌营站6座车站实现封顶，政务中心站至政务中心东站区间左线盾构始发。线路高架段开始架梁施工，计划2024年底全线结构洞通。

平谷线是落实京津冀协同发展战略，加强中心城区和城市副中心、廊坊北三县轨道交通联系的重要通道，是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，线路建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟。