2月25日，1月轿车价值传播指数（（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）发布。汽车行业流传着一句话“一部大众捷达车，半部中国轿车史”。回顾中国的汽车发展史，在轿车领域似乎一直是合资品牌占优，然而随着自主品牌的奋起直追和新能源汽车产业的发展，中国的轿车格局在微妙的发生着变化。而轿车价值传播指数，则用数据反映着消费者对轿车产品的变化。

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轿车价值传播指数从2021年5月至今，每月25日由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会与自主汽车网联合发布。数据由北京清博智能科技有限公司提供支持。

AVSI指数通过微信、抖音、快手、头条、微博、搜狐号、易车号、汽车之家、太平洋汽车、爱卡汽车等不同类型的媒体平台，选取当月热销车型，以大数据技术将品牌/车型的美誉度、提及度作为指标，在科学性、全面性、客观性、互斥性、可操作性的指数模型构建原则上，客观反映科学、可信、量化可追溯的指数。

轿车销量榜，绕不过的日系德系

乘联会发布的1月轿车销量排行榜显示，前三名分别是新朗逸、轩逸、速腾，销量依次是26917辆、23507辆、20454辆。比亚迪海豚、比亚迪秦作为自主品牌的代表排在了前十之列。此外，宝马5系和奥迪A6L也在1月份的轿车销量榜上露面，分别排在了第六位和第十四位。

从销量上看，家用轿车还是消费者购买的重点品类，而因为1月份临近春节以及社会生活的恢复，BBA等豪华轿车也成为了不少人“报复式消费”的目标。

值得一提的是，比亚迪海豚在1月份的销量表现可圈可点。从名次上由第十位跃升到第四位。10多万的定价、活力四射的外观和简约内饰，足够的空间和超过400公里的综合续航表现，方方面面都符合一款称职的城市代步车，也难怪有着优秀的销量表现。

帝豪领衔指数榜，双微美誉度63%

根据最新发布的1月轿车价值传播指数显示，帝豪以769.98的指数值位于第一位；第二位是卡罗拉，指数值为708.94；第三名是轩逸，指数值为708.76，与卡罗拉的指数值相差无几。

帝豪作为吉利汽车的轿车产品，经过了多次的迭代，在10万级的轿车产品中虽然还无法和合资品牌正面竞争，但在自主品牌轿车产品中具有很大的优势。

在1月中，帝豪能够在AVSI榜单中排在首位，综合其在主要媒体平台上的总提及度和正面相关信息提及度来看，其在微博、微信中的总提及度虽然没有视频平台多，但正面相关信息提及度却是相当高，达到了63%，可以说是少有的高占比，同时也体现出消费者对于这款产品的美誉度颇高。

总结：

开篇提到，如今国内的轿车市场已经不同以往，自主品牌不断迭代产品的同时，在新能源路线上下了不少功夫。在榜单中也越来越多的出现自主品牌车型，此消彼长，有序的市场竞争带来的最终将是更加优秀的产品，给更加挑剔的消费者。