为了实现自主品牌在A级家轿市场彻底掌握话语权,同时也为了实现“燃油轿车颠覆者”的自身目标,秦PLUS DM-i 2023冠军版携“五大颠覆、四大焕新”,正式开启“油电同价”新时代,引领绿色低碳新生活。

2002年,比亚迪秦PLUS迎来全面爆发,全年销量突破30万辆,稳居A级车市场的季军之位。相比之下,多款传统热销燃油车已经开始显现颓势,同比销量降幅均在两位数以上。此次上新的秦PLUS DM-i 2023冠军版车型中,55KM领先型价格进入10万以内,杀入合资燃油车的价格腹地。在不少业内人士看来,这一定价有望击穿了合资燃油车最后一道防线。

上周五(2月10日),比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市,官方指导价9.98万—14.58万元。这比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万以内。

(资料图片)

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的官方售价 发布会截屏

过去这一年,比亚迪秦PLUS迎来全面爆发,全年销量突破30万辆,稳居A级车市场的季军之位。与之形成鲜明对照的是,2022年,传统热销燃油车虽然依旧占据着A级车市场的主流地位,但颓势已经开始显现,包括轩逸、卡罗拉以及雷凌在内的多款经典车型的销量降幅均在两位数以上。

如此巨大反差的背后,是国内新能源车蓬勃发展的势头。2022年,“换道超车”的中国汽车工业开始展现出独特的竞争优势,自主品牌相继在微车、SUV、B+C级轿车等细分市场摘得桂冠。

为了实现自主品牌在A级家轿市场彻底掌握话语权,同时也为了实现“燃油轿车颠覆者”的自身目标,秦PLUS DM-i 2023冠军版携“五大颠覆、四大焕新”,正式开启“油电同价”新时代,引领绿色低碳新生活。

此次秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出5款车型(含55KM和120KM两种续航版本),其中55KM领先型价格进入10万以内,杀入合资燃油车的价格腹地,在A轿市场首次实现“油电同价”,让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的革命性产品力。在不少业内人士看来,这一定价有望击穿了合资燃油车最后一道防线。

秦PLUS DM-i 2023冠军版 企业供图

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,重新定义A轿新标准。

秦PLUS DM-i 2023冠军版 企业供图

同时,2023冠军版直面消费者的需求,通过四大焕新实现产品力的再度进阶。颜值焕新:新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色,质感拉满,凸显家轿属性。舒享升级:增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。智联进化:顺应市场呼声,2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表,功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,UI界面更美观、语音识别更迅捷。影音进阶:升级8扬声器高保真音响系统,采用全音域至臻音效调校,在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。(中国经济网记者 王跃跃)