文/都安

2022年的SUV和轿车已经进行销量总结，接下来就看看去年的MPV情况如何。相较于前面两者而言，由于需求小所以进军MPV的车企也并不多。

(相关资料图)

“小圈子”整个细分市场里数来数去都还是那几个品牌，但是即使如此也并非都能盈利，似乎也只有赛那势头还不错。

MPV整体市场

2022年轿车销量1019.4万辆，同比增长3.5%；SUV销量940.6万辆，同比增长1.9%。结合轿车和SUV市场情况来看MPV的销量情况，2022全年MPV销量仅94.3万辆，不仅市场规模小，该细分市场虽还需求不高，但同比降幅却高达12.6%。

只能说MPV细分市场相比去年有了很大的提高，市场活性更强，但是MPV领域的各个车型在销量情况上却并不那么叫座。要知道在SUV以及轿车市场当中，月销过1.5万可能才能够勉强进入TOP10，但是在MPV市场只要月销过万甚至能进入前三。

TOP5销量情况

从图表上我们可以看到，第一名是五菱宏光、第二名别克GL8、第三名赛那。虽然排名如此，但是在百分数那一栏，五菱宏光和别克GL8都是同比下降至高36.2%之多，只有赛那在飞速增长扩大市场份额。

五菱宏光全年销量160,944辆，同比下滑36.2%，这款车曾经也是畅销车型，能够一年卖四五十万辆，据说是中国销量最大的车型，但是到现在也是直降四五十万，销量变成一万左右。这也说明了市场正在快速变化，普通的代步出行已经满足不了消费者，更多的是汽车的功能属性，以及品牌影响力，需要大空间的也会选择私家车属性更强的MPV。

第二名别克GL8全年销量126,838辆，同比大降21.4%，这个数字可能别克自己都没料到，一方面是整体市场需求变少，另一方面可能是赛那的到来，让竞争更加激烈，单靠人们对品牌的传统映象已经支撑不起那么高的销量。

第三名丰田赛那，也是唯一一个同比增长的车型，赛那全年销量73,537辆，同比增长7790.2%，上市之初更是出现了新车加价才能购买的现象。这款车算是今年MPV市场的一匹黑马，它的成功也能够说明，如今的汽车市场情况随时都在变，已经不是一年那种销量榜单几乎都是那几个大牌的时候了，消费者对于新兴事物的接受能力很快，只要产品足够有实力，那么一切皆有可能。

第四名和第五名分别是传祺M8和风行菱智，前者销量为65160辆，后者为41896辆，分别下降1.5%和15.0%。传祺还好下跌幅度不算多，但是菱智就不同了，一个名次的差距更多。这辆车更适合商用MPV市场，销量下滑的原因很大可能是也是需求的下滑。

写在最后：

2022年的MPV市场发生了许多变化，下半年有很多新能源车型上市，比如：腾势D9、岚图梦想家、荣威IMAX8EV等，但因为上市不久所以年终的销量不高。眼光移至销量比较高的几款车，五菱宏光瘦死的骆驼比马大，虽然下滑依旧稳坐第一名；赛那成为今年黑马。现在的汽车市场，随时可能产生变化，车车皆可能是黑马。