尽管在传统豪华车市场依然能够赚的盆满钵满，但是宝马品牌如今已经面临不小的危机。尤其是产品品质的问题，已经成为宝马品牌较为头疼的问题。

1月17日，华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计171828台。

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需要注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。本次召回原因是召回范围内车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等），存在安全隐患。针对上述缺陷问题，华晨宝马汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆进行软件编程，以消除安全隐患。

而根据相关数据显示2019年和2020年，宝马5系销量分别为13.59万辆和13.45万辆，本次召回数量约占2019-2020年总销量的63.54%，可见召回规模还是相当大的。

其实在2022年，宝马5系的投诉量一直居高不下，在车质网的年度总排名中高居第二位，并且更是多月占据投诉榜第一的位置。除了此次被实施召回的仪表黑屏问题，其实宝马5系由于车辆配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，也被众多车主广泛投诉，基本占据了投诉量的9成以上。

并且有不少车主表示：针对上述车机系统的功能缺失问题，宝马官方和经销商之间一直在踢皮球，试图逃避责任，并未有效的解决问题，因此对宝马品牌感到很失望。

根据乘联会公布的最新数据显示，2022年宝马5系的销量达到了171142辆，同比下滑了0.4%，依旧占据了高端轿车销量榜头名的位置。目前来看，虽然说投诉量增多并未给宝马5系的销量形成多大的影响，但是随着口碑的进一步下滑，后续是否会形成更为深远的影响依然很难说。

毕竟当前的高端轿车市场的竞争已经进一步升级，除了传统燃油车对手奔驰E级和奥迪A6L之外，新能源车型的兴起，已经开始让宝马5系感到一定的压力。诸如蔚来ET7、智己L7等同样主打中大型新能源轿车市场，凭借智能化等方面的优势，逐渐分流了宝马5系等传统燃油车的固有市场。此前，蔚来汽车高层就直言，蔚来ET5就是要抢占宝马3系的市场。如今可以看到蔚来ET5的销量已经达到了7千辆左右，未来超越宝马3系也并非不可能。而宝马5系的市场份额被进一步压缩，也成为大概率事件。

要知道，宝马品牌主打的特质就是运动，但是进入电动化时代后，一些新能源车型可以做到轻松做到百公里加速破6秒，甚至能达到3秒左右。因此宝马在传统燃油车市场的优势也逐步被取代。

虽然说目前宝马也推出了iX3、全新i3等纯电动车型，但是“油改电”的产品显然无法获得消费者的认可。即便是后期推出了iX这样的全新序列，并且基于专业的纯电平台打造，整体竞争力得到进一步提升。不过在智能化水平方面，并没有太多亮眼的地方，再加上高昂的售价，因此也让不少消费者敬而远之。

写在最后

可以看到宝马5系的大规模召回，以及居高不下的投诉量，已经对其口碑形成了一定的恶劣影响。而当宝马丢失传统燃油车的优势，再加上电气化市场的低迷，宝马品牌未来很有可能面临更加困难的市场环境。届时想要再度挽回口碑，提升销量，就太难了。

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