2022年卖出123万辆,闷不吭声的奇瑞,打了一场漂亮仗|天天实时

2023-01-08 05:46:44来源:腾讯网


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正如寒假来临前的期末考试一样,随着12月份销量数据的先后出炉,波折不断的2022年正式落下帷幕,而车企在过去一年的表现,也将由清晰的数字直观地体现出来。回望去年年初,但凡是具有一定体量的车企,均制定有目标远大的年销目标,当然,虽说“完不成”并不会有惩罚,但车企的执行力与行动力,将由此被体现出来。

早在2021年底,奇瑞控股集团便定下了在2022年实现“确保150万辆、力争200万辆,年出口50万辆,年营业收入2000亿元”的目标;而在随后公布的2021年销量中,其年销量不过96万辆、出口量27万辆。换句话说,奇瑞汽车对于自身的要求是同比增长50%-100%,即便是放到2018年以前,这对于一家百万体量的车企也不算是件容易事。

转眼间一年时间过去,在2022年中,奇瑞控股集团累计销量达1232727辆,同比增长28.2%,真正跨过了年销百万大关;出口451337辆,同比增长67.7%,实现连续20年稳居中国品牌乘用车出口第一。此外还有达成年营收突破2000亿元,取得了创立以来的最好业绩。

单就数字来看,奇瑞控股集团并未完成2022年销量目标这点毋庸置疑,目标达成率为82.2%;但结合去年车市背景来看,大多数车企都很难完成年销任务,甚至有不少品牌出现了超过两位的下滑。因此,奇瑞控股集团的这份成绩已经显得难能可贵,而网友将其称作2022年的“黑马”,也并不是没有道理。

奇瑞控股集团之所以能够实现逆境增长,与出口销量和新能源销量的提升有着很大关系。得益于多年积攒的开拓海外市场的经验,奇瑞控股集团在国内车市进入“存量时代”后,大力发展出口业务,去年出口销量占2022年整体销量超过1/3。同时,随着奇瑞QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等纯电、插混车型的先后上市,其新能源家族在去年销量达232814辆,同比增长112.9%,领跑行业平均水平。

当然,虽说年销量并未实现目标预期,但年营收2000亿元的表现,无疑为整个品牌注入了强劲动力。由此从侧面印证,奇瑞控股集团的销量并非是由“以价换量”而得来的,相反,产品品质、品牌形象的不断提升,助推旗下品牌向中高端市场进阶,平均定价和使用体验的相辅相成,获得了更大的发展潜力。

值得一提的,在过去一年中,包括奇瑞、捷途、星途均融入了更多的时尚化、年轻化的营销元素,通过跨界联合、数字营销等手段,拉近了与用户的距离,同时也改变了大家对于奇瑞控股集团“重理轻文”的看法。毫无疑问的是,奇瑞控股集团的这套打法非常有用,在市场环境有望转好的2023年,其有望带来更多惊喜。

结语:2022年,是国内车市“大洗牌”的一年。曾经不愁卖的合资品牌,也会因为销量下滑而担心;以往只能被列为小众选项的新能源产品,正逐步走向时代的C位舞台;还有印象中“拼价格战”的自主品牌,也打开格局拥抱西亚、欧洲、北美国家的市场。未来的国内车市充满未知数,至于花落谁家,值得拭目以待。

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