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特斯拉降价，本不是一件稀奇事儿，毕竟它的价格基本上没有固定过，时不时给你涨点，又时不时给你降点，虽说此操作引来了不少消费者的不满，但特斯拉似乎并不在意，也从来没有拿出过合适的解决方案，只是说大多数时候的涨价和降价皆与成本相关！许多吃了高价的车主因此悔青了肠子，不过还好，皆在可以承受的范围内，那么要说以前特斯拉降价是“小打小闹”，这次可就是来真的了！

今年的1月6日，特斯拉再次迎来降价，此次降价比此前都“狠”，Model 3最低配售价直接从26.59万元降到了22.99万元，降了36000元，其顶配车型从34.99万元降至32.99万元，降价20000元，而Model Y降得更厉害，其长续航版直接从35.79万元降至了30.99万元，降价48000元，其次是高性能版，从39.79万元降至35.99万元，降价38000元，后轮驱动版则由原先的28.89万元降至25.99万元，降价29000元，值得一提的是，调价后的Model 3和Model Y，其售价均为历史最低价，打破了原先的最低纪录！

不仅如此，在全球市场当中，我对比了一下它们的价格，我发现调价后的国产Model3和Model Y是全球市场中的最低价！其中价格最高的是丹麦，Model 3后驱版它的定价都高达41.24万元，Model Y高性能版更是达到了61.14万元的售价，价格最低的除了咱们国内市场，那就是日本了，其Model 3后驱版售价27.49万元，可惜它们没有Model Y高性能版在售，其余还有美国、瑞士、德国、英国、韩国5大国家，其售价也是高低不一，足以见得，根据不用国家的市场情况，特斯拉会做不同的调整！那么你们知道为何是国内最低吗？

据特斯拉全球副总裁陶琳发文表示，特斯拉降价的背后，其实就是对成本进行了精准的控制，价格便因此被打了下来，不过你们认为仅仅只是成本的原因这么简单吗？我觉得不然！

咱们从市场来分析，在早几年间，特斯拉在国内的销量一直是名列前茅的，甚至没有任何一家新能源汽车公司能与之抗衡，不过现在市场变了，随着比亚迪的强势崛起，特斯拉被拉下了宝座，它也不再是新能源汽车行业中独一无二的强者，那么既然市场的天平已经向自主品牌倾斜，为了扩大品牌影响力，为了让“传奇”永存，你们觉得特斯拉会不会采取以价换量的措施呢？

写在最后

当然，特斯拉除了降价力度比较大以外，此前2023年Q1限时优惠和补贴活动现已提前终止，活动终止时间为2023年1月6日9时，也就是说在这个时间段之后下单的朋友，不再享受该保险补贴和交付激励，我大概算了算，就算是保险补贴加上交付激励，也仅仅只有1万元的优惠，相较于目前直接调价，还是差的多！

那么最后我的购买建议来了，如果你特别中意特斯拉Model 3或者说Model Y，此时入手，或许是最佳购车时机，就当送自己一份新年礼物，再不济，就算后面还降，那应该都是你提车几月之后了，所以有句老话叫：“早买早享受！”相较于以前的价格来看，现在这个价入手，确实值了！

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