1月5日，东风标致新408X正式首发亮相。据了解，东风标致新408X基于标致EMP2平台打造，采用经典Fastback车型的溜背式设计，未来将由成都工厂生产。

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外观方面，新408X采用标致家族最新的设计语言，大尺寸前进气格栅内部采用点阵式元素进行点缀，全新狮标被置于格栅中央，引擎盖上方配有“408”字标。同时，狭长的大灯组与中网融为一体，獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口，搭配下方三段式的下包围设计以及黑色装饰件填充，让前脸看上去更加激进。不同的是，新408X的格栅内的镀铬饰条为竖向布局，而非横向布局，而且前大灯组的内部结构也与新408有所不同。

(资料图片)

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车身侧面，新408X采用跨界风格设计，车身四周和轮眉部分都带有黑色防擦材质，高度则介于轿车和SUV之间。车尾部分，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，尾灯组与新408也有所不同，尾灯更狭长且末端没有分叉，但内部的三道斜线结构和新408保持一致。尺寸方面，新408X的长宽高分别为4687/1859/1478mm，轴距为2787mm。

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内饰方面，新408X运用大量的直线设计营造出较强的机甲风，搭配双触控屏幕设计的中控及全液晶仪表，科技感得到有效增强。另外，传统的挡杆更换为最新式的电子拨杆式设计，中控屏幕和下方台面过渡自然，并保留了必要的物理按键，从而预留出更大的储物空间。

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动力方面，海外版408提供两种不同功率的1.6T插混系统，1.6T发动机最大功率分别为180Ps和225Ps。此外，新车还提供1.2T三缸发动机车型，最大功率132Ps，峰值扭矩230 N·m，三款车型均匹配8速自动变速箱。参考凡尔赛C5 X，预计新车搭载1.6T四缸发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

2022年6月，新一代标致408在海外发布。2022年8月，东风标致新408正式上市，新车针对外观、内饰、动力进行升级，其中最大的改变的取消老款搭载的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，售价10.57-12.17万元。简单来说，东风标致新408X才是原汁原味的408，目前国内在售的新408实际上是中国特供的三厢车型。随着东风标致新408X的推出，将完善东风标致的产品结构，为消费者提供更多的产品选择空间。

随着广汽菲克的不欢而散，神龙汽车成为Stellantis集团在华唯一的合资公司。

欧宝于1993年进入中国市场，并相继引入英速亚、全新赛飞利、麦瑞纳以及全新雅特GTC等多款产品，但由于欧宝车型基于别克的平台打造，其在国内市场的销量不愠不火，市场表现也不尽人意。2015年，通用汽车决定停止欧宝品牌在华销售业务。

广汽菲克前身为广汽菲亚特汽车有限公司，于2010年由广汽集团和菲亚特集团合资成立，后相继国产菲翔、致悦、菲跃等车型。2014年，菲亚特集团与克莱斯勒集团合并，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，并引入Jeep品牌国产化，陆续推出自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型，并凭借“不是所有的SUV都叫Jepp”这句广告语而红遍大江南北。2018年菲亚特品牌因为销量惨淡宣布退出中国，广汽菲克仅剩下Jeep品牌独立发展，同年Jeep品牌因产品出现“烧机油”问题被“央视315晚会”点名。此后，广汽菲克开始走下坡路，连续四年销量下跌。2022年10月31日，Stellantis集团官网发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。这意味着，这家成立于2012年的合资企业，将正式终止在中国市场的发展。

1992年5月18日，神龙汽车有限公司成立，由东风汽车集团与PSA集团共同出资成立。作为最早进入中国市场的合资车企，神龙汽车曾量产过富康这样家喻户晓的车型，也曾经达到年销70万辆的巅峰，算是火过大江南北的汽车品牌。不过，在神龙汽车走向高光时刻的同时，产品质量、技术迭代、经营理念甚至是贪腐问题也随即曝出，再加上产品更新迭代缓慢等原因，神龙汽车逐渐淡出市场，销量自2016年开始连续四年下滑。

不过，进入2022年后，神龙汽车的表现还算稳定。据东风有限披露产销数据显示，2022年1-11月神龙汽车累计销量11.47万辆，同比增长31.54%。据了解，2022年神龙汽车销量目标为15万辆，距离这一数据仍有不少差距。值得一提的是，以往神龙汽车在月底会对外发布上一月度销量，而近几个月却显得格外沉默，或销量不达预期。以2022年11月为例，神龙汽车销量为9708辆，同比下滑33.49%，环比下滑33.46%。对于神龙汽车而言，2023年又将是极具挑战的一年。

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