能坚持到今年的造车新势力日子相对好多了一些，汽车厂倒闭的新闻今年也少了许多，趁着新能源的东风，没有进步就是失败；造车三强“蔚小理”也被哪吒、零跑等新势力冲击，长安、广汽的新品牌也不不甘示弱，比亚迪更是直冲宇宙第一。

(资料图片仅供参考)

小鹏汽车

2022年12月份，小鹏汽车总交付11292辆，年度累计交付120757辆，较2021年增长了23%，小鹏汽车自成立以来一共交付258710辆，今年几乎占了一半，首次突破10万大关。

小鹏汽车这一年可以说不是太顺利，甚至有些艰难，年度目标25万辆只完成了接近一半；重磅新车型G9上市并未达到预期效果，上市之初过于复杂的选配逻辑和高价低配的市场策略，引发消费者不满。最终在不到48小时时间里，小鹏紧急调整了价格和配置，挽回了部分订单；10月份内部大调整，多个核心高管调整；

目前的主力车型仍是两年前上市的P7，在特斯拉和比亚迪等明星车型的竞争下，明年小鹏汽车在产品力方面要有大改变。

理想汽车

2022年12月份，理想汽车交付21233辆，创下单月最高交付记录，也是新势力品牌中最快达成月交付超过2万辆的品牌，并且两跨主力车型L8和L9交付量均超过10000辆；2022年年度交付133246辆，同比2021年增长47%。

理想汽车2022年度目标是17万，完成了78%，理想汽车售价区间30-50之间，均价40万左右，能取得如此高的成绩的确很厉害；两年前没人想到增程式能取得如此大的成功，今年的新车型仍然坚持增程式SUV，更大、更智能；精准的定位和粉丝群体正在巩固自身的品牌。

12月份执行董事兼总裁沈亚楠将退出董事会，李想在网上一直以耿直爱说的形象示众，在方向和客户的把控上的确是一个伟大的产品经理。

蔚来汽车

截至发文，蔚来汽车仍未公布12月份销量，11月交付量为14178辆，2022年年初至今交付106671辆汽车，同比增长31.8%。

蔚来汽车 2022年销量目标15万辆 1-11月完成率71%，加上12月份的销量，蔚来汽车起码能完成年度目标80%以上的销量，是三个品牌中完成度最好的。

当下造车新势力中细分车型最多的车企，蔚来目前拥有 ES8、ES7、ES6、ET7、ET5、EC7、EC6 七款产品，覆盖 SUV、轿车车型，七款车型中 ES7、ET7 和 ES8 的售价均在 40 万元以上；今年 1 — 11 月，在成交均价 40 万以上的高端纯电市场中，蔚来占有率已经超过 70%。

提及蔚来汽车，更多人想到是的服务，认为产品方面性价比并不高，今年刚推出的ET5，售价32.8万起步，同事正好刚买了一辆，经过多方对比下来，起码在ET5这款车型上性价比不输同行。

明年的新能源车企仍是不进则退，“蔚小理”你更看好哪个？