【全球速看料】你还敢看不起韩国车吗?现代已成全球第三大车企

2022-12-30 15:52:23来源:腾讯网


(资料图片)

最近五年,在华销量持续暴跌的韩国车,成为许多国人看不起的对象。然而,韩国车在全球却大杀四方,现代起亚也已成为全球第三大车企。你还敢看不起韩国车吗?

1. 你看不起的韩国车?

如果从2002年的北京现代算起,韩国车入华20年的历史,可以用跌宕起伏来形容。起初,凭借着性价比,韩国车销量节节攀升。2016年,现代起亚在华销量高达180多万辆,一时风光无限。但是从2017年开始,韩国车就开始一落千丈,2020年只有66万台,2021年进一步下滑至55万台。进入虎年,韩国车的销量更是惨淡不堪。韩国车在华已经非常边缘化,被很多国人所看不起。

2. 现代已成全球第三?

虽然在中国市场遭遇滑铁卢,但是韩国车在全世界表现却越来越好。数据显示,今年前三季度,丰田全球销量为740万辆,大众为580万辆,拿下了车企全球销量排行榜前两名。而现代起亚也达到了490万辆,仅次于丰田和大众,首次闯入全球整车销量排行榜前三。过去经常排在现代起亚前面的Stellantis集团,则以480万辆的成绩位居第四,雷诺日产联盟以475万辆的成绩位居第五。

2019年,现代起亚在全球车企销量排行榜上,还只能排在第五名。到了2020年,现代起亚以635万辆的成绩,仅次于丰田、大众、雷诺日产联盟,位居全球第四名,名次上升了一位。2021年,现代起亚则以667万辆的销量,继续排名第四,丰田、大众和雷诺日产联盟,依旧是全球前三。今年,现代起亚再从第四名上升至第三名,说明在全球范围内,韩国车卖得越来越好了。

3. 为何冰火两重天?

在全球市场攻城略地,却在中国这样重要的汽车市场每况愈下,韩国车为何陷入如此冰火两重天的境地?首先,这是韩国人自作自受。2017年,甘做战略附庸的韩国,在美国施压之下,单方面挑起了“萨德”事件,引发了包括中国、俄罗斯等多个国家在内的强烈抗议。韩国此举也导致现代起亚在中国遭遇消费者强烈的抵制。由此,韩国车在中国市场几乎人人喊打,销量直线下滑。

其次,相较于其他合资车企主打品牌力,韩国车在华主打性价比。但是近些年自主品牌迅速崛起,无论是产品力、性价比,还是软硬件方面,均不输给韩国车,甚至还超越韩国车。在自主品牌的高压之下,韩国车节节败退,市场份额被逐渐蚕食殆尽。同时,韩国车在华电气化进展缓慢,而自主新能源车企则一日千里。在国内汹涌的电气化时代浪潮之中,韩国车没有跟上节奏,加快了丢失市场的速度。

当然,中国市场是全球最大的汽车市场,韩国不会甘于轻言放弃,现代起亚还在积极努力,以期在华打响翻身仗。只是,韩国车在华要想实现王者归来,似乎希望渺茫。不过就算韩国车放弃了中国市场,现代起亚在全球依然是第三大车企,依然是值得我们尊敬和学习的对象。一个现代起亚的销量,远超比亚迪、吉利、长城、长安等头部自主车企销量的总和。自主品牌在全球要走的路,还有很远。

标签: 你还敢看不起韩国车吗现代已成全球第三大车企

上一篇:12月理想汽车总交付量将突破20000台
下一篇:全球看热讯:易车早报:2022广州车展开幕/宁德时代申请冻结广汽菲克财产