特斯拉上海超级工厂，是中国首个外商独资整车制造厂，也是特斯拉首个海外工厂。今年8月13日，特斯拉上海超级工厂第100万辆整车正式下线，从时间算来，2019年开始建厂到投产再到百万辆整车下线，这家超级工厂用时不到3年时间。正是这家对特斯拉来说有着重要意义的超级工厂，近日，却被曝出停产的消息。

据内部的知情人士表示，特斯拉上海工厂于周六暂停了生产，该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休假了，但厂方并没有说明暂停生产的具体原因。因此，外界才纷纷传出了特斯拉上海工厂停产的消息。

(资料图片仅供参考)

对于停产的消息，12月25日，特斯拉方面在接受采访时回应道：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出，整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”

以价换量

步入年底，距离国家新能源车购车补贴退出时间12月31日越来越近了，此时各路车企都纷纷对旗下新能源车进行涨价的时候，特斯拉却反其道而行之。10月份，特斯拉官宣对旗下Model Y和Model 3车型进行降价调整，最高降幅超过了3万元；11月，特斯拉又以“保险补贴”的方式进行变相优惠降价，在11月30日前提车的用户可以获得8000元的保险补贴；12月，特斯拉又推出了6000元尾款减免的变相优惠方式。对于销量一直处于前列的特斯拉而言，这波连续降价优惠难道是要把竞争对手逼上绝路？

其实不然，从市场销量数据来看，今年前三季度特斯拉全球销量共计908573辆，这个销量成绩已经接近去年全年的销量（936172辆）数据了，但即便如此，按照这个增速，今年50%的销量增长目标恐怕也很难实现了。另外，去年特斯拉还处于销冠的位置，今年上半年就被比亚迪超越了，上半年特斯拉销量为294757辆，比亚迪销量超64万辆，是特斯拉的两倍多。与此同时，今年10月份，特斯拉销量仅有17200辆，排名也被挤到了第八名。很显然，特斯拉虽然仍保持着不错的销量数据，但明显增速开始减缓了，无论是中国区还是全球范围内，特斯拉的销量已经开始出现了疲态。正是因为如此，特斯拉才开始一系列的降价措施，以价换量。

股市再受重挫

美股这边，特斯拉下跌已经完全刹不住车。上周特斯拉股票下跌18.03%，自12月以来下跌累计达到了36.75%，今年累计下跌达65.05%，市值蒸发超7000亿美元，这也让特斯拉总市值首次跌破了4000亿美元，目前总市值3889亿美元。

而造成特斯拉股市持续低迷的原因，一方面是跟特斯拉的市场销量出现疲态有关；另一方面跟马斯克收购推特有关，据悉，为了完成对推特的收购，马斯克从11月4日到12月14日期间，多次抛售特斯拉股票，总额达到近400亿美元，这一操作，引起了股东们的不满，马斯克精力转移至推特，也令投资者担忧特斯拉的销量和利润前景。

显而易见，特斯拉在市场上销量增长遇到了难题，增速减缓，找不到增长的突破口，未来的市场份额很有可能会被同行慢慢“蚕食”。而股市持续下跌，必然也会让投资者失去信心，如果出现大批撤资的情况，那对特斯拉来说，无疑就是雪上加霜了。

当然，特斯拉这边并不是无动于衷的，今年12月初，特斯拉首批纯电卡车Semi开始交付，此外，新款Model S、Model X等新车型已蓄势待发，还有门槛更低的入门级新车型也已经流传已久，有了这些新产品的加持，对于有着高知名度且积累了大量用户的特斯拉来说，要挺过这个寒冬并不难，或许，这也将会是特斯拉的一个新增长点。