ES8名副其实成为旗舰！

(相关资料图)

EC7竟然更像跨界ET5？

文丨韩熙源

在周六举办的NIO DAY上

蔚来发布了两款新车

EC7与新ES8

在各位还在翘首企盼的时候

咱们其实已经偷偷体验过了

如果各位昨晚没看过瘾的话

不如现在来近距离感受一下

先上全新ES8！

看看旗舰究竟有多旗舰？

再上EC7！

并不是ES7砍掉屁股这么简单？

虽然是两台SUV产品，但从某种程度来说，这两台车正好代表了蔚来品牌在两个方向上最极端的体现。一个是硬件拉满、不惜牺牲一个座椅和二三排通过性来实现的极致豪华；另一个是不遗余力、把最所有与性能操控扯上边的料全部堆满的极致性能。

而从我们现场有限的体验来看，蔚来在这两道命题上，都给出了满意的答卷。

而且，蔚来的核心竞争力，其实从来都不是产品，而是围绕产品所展开的服务、用车体验、生活全场景的覆盖。这也是为什么在设计、操控、智能化全面超越的ES7推出后，基于NT1.0平台打造的"866"车型依旧有着不错的销量比例。

因为那些车主并没有那么在乎产品本身表现多么极致，他们只是想要一台正好符合自己需求的蔚来，然后去体验那些服务而已。

当然了，蔚来不会因为有这类人群的存在就原地踏步，这两台车就是证明。它们完全可以证明：世界上永远会有更好的蔚来车。