天天观天下!数据被窃,这或许是决定蔚来命运的一次“大考”

2022-12-23 09:40:54来源:腾讯网

文/桃李

蔚来汽车上一次面临巨大危机,应该还是2019年底到2020年初的资金链问题,上一次,蔚来赢了,而现在一个新的危机又摆在了蔚来的面前。


(资料图片)

12月20日,蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来汽车官方APP发布声明,回应了日前网络上有人出售蔚来相关数据的情况,承认确实存在用户基本信息和车辆销售信息泄露的情况,并遭遇到了黑客约225万美元的重金勒索。

而在该声明发布之后,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌也向用户表达了歉意,并且明确表示“不会与不法行为妥协”。不过,蔚来汽车的这番表态并不能让消费者满意。

用户质疑:既然保不住,为什么要收集数据?

目前针对数据被窃一事,有人选择挺蔚来,因为蔚来汽车主动承认了,而且蔚来也是受害者;但是多数人依旧是质疑蔚来为什么要收集车主的信息?为什么不说明是哪些数据丢失了?后续的用户损失该如何界定?是不是只重视业务扩张,而忽视了对于信息安全的保护才导致了这样的结果?

互联网时代有一个很普遍的认知:大数据让每个网民裸奔,而个人信息也不再是什么隐私。不过,这并不代表蔚来不应该对这件事情负责,因为用户的基本信息就是在蔚来这儿被窃的。

在这件事情上,蔚来汽车可能还需要给出一个更加具体的说法,当务之急应该是安抚好车主的情绪,重新获得用户的信任,因为对于蔚来而言,信任是一个决定蔚来命运的东西。

蔚来倒下的第一步,从用户的信任崩塌开始

蔚来汽车上月共交付14178台新车,同时其上个月的上险量在高端纯电动汽车品牌中同样表现不俗,成为了能够和BBA抗衡的存在。如果要问蔚来车主最看重蔚来什么,极致的服务体验绝对少不了,在蔚来之前,还没有哪一个品牌把“服务”作为自己的核心标签。

比如布局1255座换电站、充电站2185座,接入的充电桩超过12000根,解决车主充电问题;向用户提供二手车、悦享、驾享等各种服务;甚至有网友表示接送小孩,照看老人等蔚来同样能够处理,而这些还只是蔚来服务的一部分。

对此,李斌曾经说过,蔚来的服务是全体系的,不只是单纯的卖车,而是负责车主的终身服务。当然,这种类似于管家式的服务模式得有一个基础——必须建立在非常强的信任度之上,也就是用户信任蔚来,蔚来对用户负责。可以说,信任就是连接蔚来与用户之间的纽带,也是服务背后想要达到的目的。

而数据失窃刚好能引发用户的信任危机,如此一来,蔚来所谓的服务也就失去意义了。

决定蔚来命运的一次“大考”

在笔者看来,蔚来这一次的所面临的信任危机丝毫不亚于之前的资金链危机。如果蔚来迟迟不能对此做出详细的说明,不能给出满意的结果,估计就会和某国外的品牌一样,被打上不好的标签,再然后就像上面提到的,消费者不信任蔚来,其销量下滑在所难免,这对于其未来的经营状况的影响可想而知。

实际上,未来销量上可能迎来的下滑只是其中一个方面。

虽然上个月销量超过一万台,同比上涨30.3%,但是国内十一月份的新能源汽车销量同比增长58.2%,远高于蔚来销量的增长。另外,根据蔚来汽车的财报数据,2022年三季度,蔚来汽车经营亏损为38.703亿元,同比扩大90.2%、环比扩大36%。同时,公司净亏损为41.108亿元,同比扩大392.1%、环比扩大49.1%。

长江商报指出,蔚来汽车的亏损持续扩大,已经陷入了“卖得越多,亏得越多”的怪圈,如果按照蔚来三季度3.16万辆的交付数据及41.1亿元的净亏损计算,2022年三季度蔚来每卖一辆车就要亏超10万元。

同时,蔚来汽车还不得不面临毛利率降低的困境。数据显示,蔚来汽车2021年的毛利率为18%,而最新财报中,今年三季度的毛利率已经下降至16.4%。在原材料不断上涨,新的危机不断浮现的情况下,蔚来汽车恐怕难以实现2024年扭亏为盈的目标。

而从长远来看,当前蔚来汽车所要面临的这些困境将对其能不能走到最后,并成为新能源领域的头部车企起到很大的影响。

写在最后:

虽然类似的数据泄露、黑客敲诈事件并不罕见,但是消费者真正关注的是蔚来汽车要如何处理这一事件,目前的一个好消息是,车主还没有因此做出一些类似于维权的过激行为,当然,这也可能成为另一大潜在的危机。

在事态进一步扩大之前,蔚来汽车最好的办法还是应该积极面对,直视消费者的质疑,而不是让时间冲淡一切,我想蔚来也不想接下来的NIO Day成为一场问罪大会吧?

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