首先大环境的影响，这两年的中国汽车消费市场并不乐观。于是，为了促进中国汽车消费市场发展，最近中国汽车流通协会向有关政府部门提出了以下七点建议：

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一、建议燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境；

二、建议延续和扩大实施车购税支持政策；

三、建议全面取消汽车限购措施；

四、建议出台购车抵扣个人所得税优惠政策；

五、建议加快落实二手车新政，推动二手车零售市场建设；

六、建议暂停实施对豪华小汽车加征消费税政策；

七、建议发挥金融杠杆作用，加大金融服务供给。

其中最关键的一条建议，就是第三条的“建议全面取消汽车限购措施”。要知道，现在包括北上广深在内的很多城市，都存在汽车限购措施。而在各种限购措施中，又以北京的汽车摇号最为严格。以今年6月份的北京摇号为例，个人汽油指标总数量仅5174个，参与摇号的人数却达到了251万人，相当于每485个人里，才有1个人能够中签。而如果是选择排队形式的新能源指标的话，以家庭为单位需要排到2026年才能拿到指标，以个人为单位排队，则要等到2043年。这也就意味着，如果你现在18岁拿到驾照开始排队等待新能源指标，等拿到手后，你都已经快40岁了。由于北京的购车摇号难度过高，导致很多无车家庭多年买不上车，最后无奈选择购买外地牌照、背户车、租赁指标等方式。

如果以北京为首的大城市能够【短暂地】放开汽车限购，那么势必会让车市迎来井喷式的增长，不仅切实解决了很多家庭无车可用的窘境，也能在极短的时间内拉动汽车消费，提振中国的经济形势。

除了建议取消汽车限购措施外，中国汽车流通协会的另外6条建议也都非常具有思考意义。例如，建议燃油车和新能源汽车享受同样的消费政策环境。不可否认，现在很多新能源车之所以火爆，跟政策的扶持是离不开关系的。如果新能源车失去了政策优势，还能否保持如今的增速？这一点确实令人十分好奇。

如果在某一时间段内取消限购，你会立即去买车吗？