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作者丨康   琴

责编丨崔力文

编辑丨别   致

市场概述：随着新能源市场的爆发，各细分领域的领军者中也不断涌现新能源车的身影，就连一向由合资占据绝对优势地位的中高级市场也是如此。正是在这些新能源车，尤其是自主车型的努力推动之下，尽管11月整体车市走跌，但中高级车市场同比仍能保持4.6%的增长。

具体来看，当丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾和别克君威等一众合资传统中高级车表现不佳时，比亚迪汉、特斯拉Model 3、比亚迪海豹、极氪001和深蓝SL03却持续走高，其中凭借着31,786辆的新高，仅比亚迪汉就提供了近2万辆的新增量。

不仅如此，今年前11个月汉已共计售出24.4万辆，超过凯美瑞成为中高级车市场总销量的榜首，但目前尚不能确定其是否能夺得年度冠军的头衔。

之所以不敢妄下结论，一方面是因为汉仅领先凯美瑞不到4000辆，优势不是特别明显；另一方面，也是最主要的原因是，每到季度末的交付高峰期，Model 3的销量都有较大的提升，特别是考虑到12月特斯拉继续释放保险补贴等优惠政策，届时Model 3的销量可能会再创新高，和汉一起成为中高级车市场冠军宝座最有力的争夺者。