在汽车新四化的进程中，“电动化”是走在最前面的，HEV油电混动、PHEV插电混动、EV纯电动三种主流电动化车型已经逐渐成为市场主流之一，与燃油车分庭抗礼已成定局；新四化的“网联化”与“智能化”进程正在逐步加快步伐，以全新一代皓影为代表的智能家用SUV加速了行业的红海化。 

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逆势热销的广汽本田SUV 

既然已经提到家用SUV届的竞争力新星全新一代皓影，就不得不提广汽本田这个品牌。在2022年车市整体形势不容乐观的前提下，广汽本田依然保持了强劲的销售势头，前三季度累计销量572963辆，同比增长4.4%。

根据中汽协的数据，日系车与德系车在中国车市的占比均在两成左右，日系进入2022年之后稍有下滑，但广汽本田依然逆势反升。

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从下方饼状图中还能获得一个重要信息点——广汽本田目前拥有极为健康的车型销量占比分布，除去国内热销二十四年的雅阁之外，皓影、缤智、冠道三款主力SUV都有比较相似的销售占比，每一款产品都在其细分市场上有着核心竞争力。

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红海市场决胜利器：全新一代皓影

20万元级合资SUV，向来都是整个SUV行业最火热的细分市场。

在上世纪90年代，本田将轿车底盘与MM空间理念引入粗犷的SUV车型，开启了城市SUV时代。“最美本田SUV”皓影完美继承了本田运动、舒适与多功能的城市SUV基因，快速俘获了年轻家用人群的高度关注，在竞争最激烈的20万级合资SUV市场中持续热销，累计售出超过40万辆。

之前“电动化”已经高强度竞争过一轮了，皓影锐·混动（HEV）与皓影锐·混动e+（PHEV）分别在其细分领域占据了市场之后，现在轮到“网联化”与“智能化”的新打法。

这一回，广汽本田带来了全新一代皓影（ALL NEW BREEZE），打造出一款家用SUV领域最智能的作品——融入Honda Architecture新架构、Honda CONNECT3.0 智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等新锐技术，放入一个“比竞品大半级”的车体当中，实现越级竞争。

全新技术 才是赢得份额的本钱

1、HA新架构

为了让全新一代皓影拥有“大半级”的车格，像MPV一样全能。全新一代皓影使用Honda Architecture新架构打造全新大车体，长/宽/高分别达到了4716mm/1866mm/1691mm，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，达到了同级SUV的尺寸天花板。

在更大的车体内，全新一代皓影实现了更强的车身刚性。从中柱到后轮罩均增加了加强筋，强化了后悬架系统的安装点，优化了结构粘合剂，抗扭刚性比现款车型提高15%。新车标配同级最多的10个安全气囊，最大限度保证车内乘客安全，力争实现5星级碰撞安全。

全新一代皓影融入本田MM理念的精髓，在车体外尺寸增大的前提下，进一步缩小动力系统零部件的体积，增大车内空间，第二排具备同级罕有的16段/32°倾角调节功能，汽油版车型更是首次引入第三排座椅，打造“同级最小公摊面积”。全新一代皓影汽油版还配备同级容量领先的后备厢，采用高/低二段活动地台设计，其中汽油版5座的后备厢空间拓展为586L+41L（地台隔板置于高位的默认行李空间+隔板置于地位拓展的空间），汽油版7座放倒第三排座椅后，也可获得同级领先的478L后备厢容积。

2、Honda CONNECT3.0 智导互联系统

本田希望打造一款全家人都会用的车机系统，因此研发了Honda CONNECT3.0 智导互联，通过响应灵敏的10.1英寸彩色智能互联屏系统，提供AI智能助理、精准语音识别、数字钥匙、手机APP远程控制、智能手表控车、智能导航、紧急救援、天气显示、电子支付、娱乐检索、交通违章查询、车载Wi-Fi等实用功能。其中，手机APP可以完成寻车、操控车窗/车门、启动引擎、遗忘提醒等功能，系统还可以持续OTA升级，让车越开越新。

3、Honda SENSING 360安全超感系统

Honda Architecture新架构带来了更强的被动安全，广汽本田首次引入的Honda SENSING 360安全超感系统带来了更全面的主动安全。前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°）。

软硬件升级的Honda SENSING 360带来了以下功能：

①　CMBS 防撞智护（新增）：进一步扩大监测范围，加强十字路口相遇时对行人及车辆的守护。系统通过侧角雷达与前视摄像头，感知从侧方接近的行人，有碰撞风险时自动实施制动。此外，系统还可监测对向来车和横向来车，进一步降低交叉路口碰撞风险。

②　FCTW 穿行先知（新增）：在驾驶员视线受阻碍的十字路口，当系统监测到前方有存在碰撞风险的横向来车及其他穿行物体（时速90km/h以内），将发出提示音预警。

③　LCCM 变道后卫（新增）：当驾驶者试图变道时，若系统发现侧后方车道有正在接近的来车，将发出警示音。若驾驶者经提醒风险后仍试图变道，系统将主动规避碰撞风险，柔和自然地辅助转向，让车辆回到安全车道。

④　ALCA变道智驾（新增）：当车辆在高速公路和汽车专用道上行驶时，开启附带低速追随模式的主动巡航控制系统和车道保持辅助系统，并满足某些条件时，驾驶员打转向灯后，系统会根据驾驶员的指示，辅助操作方向盘，让驾驶员操作更轻松。

⑤　ACC Corner Speed Asssist 弯道智驾（新增）：系统可识别前方弯道的曲率，控制车速提前降低至适合过弯的程度，帮助驾驶员平稳安全地进出弯道。系统提供“Slower慢速/Average均衡/Faster快速”三挡车速定制功能。

⑥ LKAS 车道保持辅助系统（追加功能）：系统可在无法检测白线的场景下自动跟随前车，并通过方向盘传感器降低松手误判率。

家用SUV市场决胜之路 必有智能元素

随着全国车市进入新的上升周期，2022年前三季度销量同步增长4.4%，新的汽车消费窗口已经开启，各派系车企均在2022年底投入更多2023款车型，全新一代皓影也来得正是时候。

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纵观车市，全新一代皓影无论对紧凑SUV市场实施降维打击，还是对中型SUV市场进行越级冲击，智能化技术都是它的决胜因素。如今车市早已过了那个“一张沙发+四个轮子”的阶段，用户群体们越发希望车辆变成智能手机一样的生活伙伴角色，而像MPV一样全能、像轿车一样好开、像智能手机一样好上手的全新一代皓影，就是其中一个完美契合新四化命题的亮眼答案。