12月冲击2万台!蔚来下一个10万台需要多久?

2022-12-13 20:37:47来源:腾讯网

12月12日,蔚来第30万台量产车正式下线。第一个10万台,蔚来足足走了三年;第二个0万台,蔚来只花了一年。这次仅用时7个月,就完成了第三个10万台的。随着新能源汽车渗透率越来越高,蔚来正在加速扩张。

01


(资料图)

四季度满血复活,12月冲刺2万台?

在11月11日的三季度财报会议上,蔚来宣布第四季度将交付4.3-4.8万台,而10月、11月蔚来的交付量分别为1万台、1.4万台,这意味着12月份蔚来可能交付1.9-2.4万台,这个数字可以说是蔚来汽车新的里程碑。

今年上半年,蔚来受产品迭代的影响,交付一度落后于理想、小鹏,但随着ET7、ES7以及ET5等车型推向市场,蔚来在下半年开始奋起直追,月销量持续破万,并在11月达到1.4万台。

4年零7个月,蔚来刷新了中国高端品牌的下线速度,在40万以上的纯电动汽车市场,蔚来的市占率超过了七成。

12月,我国新能源汽车国家补贴即将取消,包括蔚来在内的新势力都挺推出了相应的保价政策,在进入销售淡季之前,蔚来的交付量还有一定的增长空间。

交付增长对蔚来而言是好事,但“增收不增利”也是目前新势力车企的通病。蔚来在三季度的营业收入为130.02亿元,交付量为31607辆,净亏损41.1亿元,平均每台车亏损13万元。如果不能解决“卖的越多亏的越多”这个问题,蔚来以后的路并不好走。

02

两款新品即将发布,蔚来下一个10万台需要多久?

虽然蔚来累计交付量暂时领先,但一直以来爆款车型的缺失也成为蔚来的一个心结,相比理想one和小鹏P7,蔚来缺少一款能真正带动蔚来大规模交付的“网红车”。

被寄予厚望的蔚来ET5,11月交付量只有近3000台,与ET7大致相同,而ES7卖了近5000台。作为NIO品牌最便宜的车型,ET5似乎也不具备爆款的潜质。

在12月12日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露,在即将举办的NIO Day 2022上,蔚来将有两款新品发布,其一是基于NT2.0平台打造的ES8,另一款则是全新车型。按照规划,2023年蔚来将推出5款车型,到6月份,蔚来将同时有8款在售车型。

而主打20-30万价格区间的第二品牌阿尔卑斯与定位更低的第三品牌,也在筹备当中。未来这两个品牌的潜力不容小觑,但目前来看还无法构成优势。

此外,蔚来的出海计划也在平稳推进中。今年10月份,蔚来ET7、EL7、ET5等车型正式进军德国、瑞典、丹麦、荷兰等市场,同时,到2023年底,蔚来还计划建设120座换电站。

海外市场还无法带来更大的交付量,国内依然是蔚来冲刺下一个10万台的主战场,按照现在的交付量来看,蔚来有望在5个月内实现第40万台新车下线。

Golight点评

在经历了短暂低谷的为蔚来汽车,凭借愈发丰富的产品再次挽回了作为头部新势力车企的颜面,但新能源汽车市场的下半场并没有到来,蔚小理们还要接受各路品牌的挑战。

标签: 12月冲击2万台蔚来下一个10万台需要多久

上一篇:重点聚焦!比诺托辞职引发连锁反应  F1领队圈全乱了
下一篇:合资渡劫:大众失算、丰田失策、福特失望