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有人说，疫情放开，今后大家拼的是免疫力。

后补贴时代，当新能源车渗透率接近30%，车企也到了拼“免疫力”的时候了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

以补贴退坡前的“抢单”盛况为起始点，未来，新能源市场的竞争将会进入下一个阶段。

这个阶段，规模更大的企业往往会在降成本方面占有先天优势，马太效应也将越来越明显。

蔚来为什么要打造第二第三品牌？‍

最近，长城、吉利、小鹏、理想等为什么都在陆续推动内部组织架构变革？‍

无外乎以整合协同为手段、降本增效为目标，努力使自身适应下一阶段的发展。

靠讲故事吸引资本的阶段过去了，新阶段的竞争开始了，拼“免疫力”的时候到了。

尤其是对新造车们来说，入场的大门在关闭，门内的竞争也将如“鱿鱼游戏”一般残酷。