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日前车叔获悉，自2023年1月1日起沈亚楠将辞任理想汽车公司执行董事兼总裁。同时，2023年1月1日起，马东辉将委任公司执行董事兼总裁，2022年12月12日起，谢炎将成为公司首席技术官。

早在今年九月就有消息称，沈亚楠在五天之内抛售了100万股，套现金额超过9000万元，仅仅是9月6日一天，沈亚楠就卖出了理想汽车港股60万股，套现约合人民币5451万元。当时沈亚楠为何套现我们不得而知，但是在一般情况下公司高管之所以大量套现，主要就是为了将自己所持有的股票兑换成现金，毕竟落袋为安嘛。

在沈亚楠任理想汽车公司执行董事兼总裁期间，理想汽车看似风光无限，实则风波不断，作为理想汽车品牌旗下的首款车型，理想ONE销量确实挺高，但是这款“网红车”在几乎没有任何征兆的情况下说停产就停产了，让很多车主觉得不能接受，主要就是担心保值率以及后期维保等问题。据说，有消费者在理想ONE快停产的时候去店里买车，理想汽车的销售对于该车即将停产的消息闭口不谈，导致部分车主刚买完理想ONE就停产，这样的做法真的是不厚道。

另外就是质量问题，理想ONE起火的事故频频发生，而全新的大型SUV理想L9还出现过空气悬架断裂、断轴的故障，这些可都是涉及到行驶安全的故障，但沈亚楠在任期间这些问题却都显现了出来，请问这位总裁都不关心自己产品的品控吗？

沈亚楠卸任理想汽车执行董事兼总裁，对外说是为投入更多时间处理个人事务，但车叔认为更有可能是引咎辞职。销量数据是反映市场认可度最直接的证明，理想汽车在今年11月份的销量为15034辆，单月销量又创新高，但是仔细研究后就会发现，除了理想ONE贡献了654辆之外，理想L9与理想L8的销量分别为9087辆和5293辆，按理来说作为理想ONE继任者的理想L8应该销量也与理想ONE看齐，但现在来看还不到理想ONE巅峰时期一半的销量，理想在中大型SUV市场的竞争力有所减弱，这与领导层的规划与方案肯定有很大关系，但不知与沈亚楠卸任有没有关系。

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