11月份国内车市整体并不景气，而MPV市场更是相当惨淡。根据乘联会数据显示，11月份MPV市场整体销量仅7.2万辆，同比下滑13.8%，下滑幅度远高于行业平均值。

此前受二胎放开政策的影响，MPV市场曾被人们一致看好。在很多人看来，MPV市场销量将迎来井喷式增长，然而现实销量数据却并非如此。并且，今年以来有众多全新车型进入MPV市场，除了丰田赛那之外，其他车型鲜有表现出色的车型。下面就来看看11月份MPV市场的具体表现情况。

(资料图)

虽然11月份五菱宏光再次夺得MPV销量冠军，但其销量却已跌破1万辆，仅为8367辆，同比下滑48.8%。而从1-11月份累计销量来看，五菱宏光也呈现大幅下滑状态，同比下滑幅度高达35.4%。而五菱宏光销量持续下滑也正是低端MPV市场状况的一个缩影。

此外，同样主打中低端MPV市场的五菱佳辰，虽然在11月份MPV销量排名榜中位居第五，销量却仅3732辆。作为五菱银标的首款7座MPV车型，佳辰寄托着五菱银标向上突破的希望。但是目前来看，在当前的市场环境下，以五菱佳辰的产品力表现，想要实现热销并不容易。

此外，同样为低端MPV的风行菱智11月份销量也出现大幅下滑，下滑幅度为38%。风行菱智11月份销量仅2277辆，在MPV销量排行榜中位居第九位。

相比五菱宏光、佳辰、风行菱智这些低端车型销量的大幅下滑，高端MPV市场表现相对稳定。其中，赛那表现的尤为突出，11月份赛那销量达到了6351辆，在排行榜中位居第四位。而赛那1-11月份累计销量则达到了6.74万辆。作为一款上市还未一年的全新高端MPV，赛那凭借出色的产品力和品牌实力，赢得了众多消费者的青睐。

而随着赛那等新车型的加入，对别克GL8也形成了一定的威胁。别克GL8今年1-11月份累计销量为11.74万辆，同比下滑20.3%。而11月份别克GL8销量下滑幅度更是达到了38.4%。不过，这其中受11月份全国疫情散发这一客观因素的影响比较大。虽然销量有所下滑，但11月份别克GL8仍保住了MPV销量排行第二位的排名。另外，定位高端的别克世纪CENTURY在11月份正式上市，12月份也将开启交付，未来将成为高端MPV市场的又一大看点。

而11月份传祺M8表现也可圈可点。11月份传祺M8销量为6588辆，同比下滑7.4%，在MPV销量排名中位居第三位。同时，本田奥德赛11月份销量为2250辆，在MPV销量排行榜中位居第十位。

此外，腾势D9在11月份表现也不错，销量达到了3451辆，位居第六位。在DM-i混动系统和比亚迪技术的背书下，腾势D9的市场热度也在逐步提升。

而主要面向B端出行市场的两款新能源MPV，奔腾NAT及枫叶80V在11月份表现也可圈可点。两者11月份销量分别为3012辆、2637辆，在MPV销量排名中分别位居第七位、第八位。

此外，本田艾力绅、传祺M6、别克GL6、比亚迪宋MAX、大众威然分列第十一到第十五位，其中别克GL6、比亚迪宋MAX以及大众威然的销量实现同比增长，而本田艾力绅和传祺M6同样呈现大幅下滑的趋势。

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