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12月8日，乘联会公布11月份车企销量排行榜前十名，整体看排行榜，自主品牌和合资品牌占比打成了平手，合资品牌5家分别是一汽大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国，合资品牌的东风本田、广汽本田、东风日产、一汽丰田全部落榜；自主品牌5家分别是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱，遗憾的是奇瑞汽车落榜了。

具体车企销量，比亚迪汽车以超20万辆绝对高的销量夺取车企排行榜冠军，销量达21.8辆，同比增长125.1%，市场份额13.2%。比亚迪汽车的增长速度和市场份额都是让人仰望的存在。

吉利汽车11月份表现优秀，排名冲进了第二名，超过了一汽大众和上汽大众，销量达12.6万辆，同比增长3%，市场份额7.7%，作为曾经的自主品牌老大哥，现在排名紧跟比亚迪汽车，非常给力。

长安汽车11月份表现有点疲软，销量仅为10.1万辆，同比增长13.9%，市场份额6.2%，排在第四名，好在销量超过了上汽大众，也还不错。

一汽大众销量为11.7万辆，同步下滑12.5%，市场份额7.1%，跌落为第三名。一汽大众作为合资品牌头部车企，下半年销量有点疲软，11月份就有两家自主品牌销量超过了一汽大众，究其原因还是新能源汽车板块太弱了。

上汽大众则更惨，11月份销量跌破了10万辆，仅有9.3万辆，同比下滑17.9%，市场份额5.6%，排在第五名，大众品牌在国内市场全部呈现下滑趋势，大众品牌不再大众，越来变得越小众了。

日系品牌仅有广汽丰田入榜，销量为7.8万辆，同比增长3.5%，排在第六名。排行榜常客东风日产销量彻底没落，这次不仅是新奇骏的原因，而是所有车型销量疲软。

上汽通用销量为7.3万辆，同比下滑27%排在第七名。上汽通用五菱销量为5.7万辆，同比下滑31.8%，排在第十名。长城汽车销量为5.9万辆，同比下滑33.8%，排在第九名。这三家车企11月份销量下滑可谓是暴跌，特别是长城汽车跌幅有点惨。

特斯拉中国11月份销量为6.2万辆，同比增长96.9%，排在八名。特斯拉并非之前网传的11月份销量超10万辆，因此，12月7日，特斯拉再次加大了终端优惠政策，直接现金优惠6000元，目的想在月底前再收割一波“韭菜”。