众所周知，每到年底，各行各业都会推出力度超大的优惠活动，赶着过年之前再狠狠的拉一把销量。而辛苦了一年的消费者，也都想要在年末置办一些物件来奖励自己。当然，汽车行业也不例外，最近各大车企纷纷推出了超值的优惠活动，尤其是新能源车企，想出了各式各样的促销方式，来提升自家的销售额。日前，各大新能源车企也是纷纷公布了自己十一月的销量数据。从这一数据也可以看出，新能源汽车的销量也是逐步走高，根据乘联会预估，11月新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆，环比增长约8％，同比增长约71％。

【资料图】

比亚迪汽车

11月销量：230427辆

比亚迪汽车可以说已经完成了真正的蜕变，在很多年前的燃油车时代，比亚迪汽车一度摇摇欲坠。可是比亚迪汽车也算是牢牢地坐上了电气化进程地快车，摇身一变，成为了新能源车企中的龙头。在2022年11月，比亚迪汽车共交付了230427辆，环比微增6％，同比增长了153％，并且比亚迪连续三个月单月的销量已经突破了20万辆。

不少朋友单看这一数据，可能会觉得，这么大的车企一个月卖20多万辆岂不是很简单？那我们不如看看在这份新能源车企销量榜单中的后几名，第二名的广汽埃安卖了28765辆，第三名的即氪汽车卖了11011辆。从第三名往后的车企的销量都没有上万。比亚迪汽车真正意义上做到了“以一敌十“，在目前公布十一月销量的新能源车企中，比亚迪汽车一家独大，一家的销量比其他所有车企加起来还多。

不得不说，比亚迪汽车目前已经掌握了自主的新能源汽车研发科技，其旗下的DM插电混动车型和EV纯电车型的销量可谓是平分秋色，十分均衡。在轿车领域，旗舰轿车比亚迪汉月销量会维持在3万辆左右。而比亚迪秦和比亚迪宋也会在轿车和SUV两大市场中的月销量维持在前三左右。而腾势品牌11月的销量也达到了3451辆，环比增幅高达886％。

另外，比亚迪海洋家族的车型的销量也是蹭蹭的长，并且在未来的海豹等车型也十分令人期待。12月份，比亚迪护卫舰 07也将正式上市，12月份比亚迪汽车的整体销量可能还会增加。相比于去年全年73万辆的销量成绩，比亚迪汽车用了短短不到一年的时间就实现翻倍，可见比亚迪汽车目前在国内新能源市场的统治力。

广汽埃安

28765辆

广汽埃安作为广汽集团孵化的新能源板块自主品牌，也是近些年快速崛起的新能源车企。就在日前，广汽埃安也是入选了2022中国新能源科技50强榜单，可以说实力相当强劲。在十一月份，广汽埃安共销售了新车28765辆，同比增长达到了91％，今年的累计销量也达到了241149辆。广汽埃安旗下的AION S、AION V、AION Y等车型也是遍布了各大热门的细分市场。值得一提的是，广汽埃安的性价比也一直被消费者津津乐道，不过，日前也有消息称，受到电池等材料上涨的不同影响，广汽埃安也对旗下的车型进行了不同幅度的价格上涨，在销量上调之后，其后续的销量如何还是个谜。

值得一提的是，今年对于广汽埃安绝对是十分有纪念意义的一年，在九月份，埃安全新发布了品牌标识和纯电潮跑Hyper SSR，这台车也即将正式上市。目前的预售价为128.60-168.60万元，这台车也标志着埃安品牌在未来的发展定位与发展前景。可以说广汽埃安的目光绝不简简单单的放在普通的民用新能源车上，其目标还是相当远大的。

作为造车新势力的广汽埃安，今年已经提前实现了全年销量翻倍的目标。就目前的发展来看，广汽埃安虽然在销量上与比亚迪还差出一大截，不过随着时间的推移，广汽埃安在未来一定会逐步追赶比亚迪的步伐，共同发展新能源汽车的发展。

“造车新势力”蔚小理

蔚来汽车：14178辆

小鹏汽车：5811辆

理想汽车：15034辆

不少朋友问，前些年火爆的造车新势力蔚小理为什么没有在榜单的前列呢？别着急，我们一起看看当年的三大新兴车企的11月销量，三个车企的累计销量加起来也就勉强达到三万多台。当年的雄心壮志，在今年也算是集体被泼了一盆冷水。就连吉利旗下的极氪汽车从当时的不被看好，也到了现在的快要赶超理想和蔚来，并且哪吒汽车已经一举完成超越，成为11月造车新势力交付榜的榜首。

虽说理想汽车在11月的销量同比增长了11.5％，也算是一举挽回了前半年的颓势。不过，之前呼声很高的理想ONE也一度陷入低迷。虽说理想L9这款大型SUV的销量不错，不过因为理想汽车较高的定价等诸多原因，也局限了理想汽车未来的发展。

在去年，小鹏汽车夺得了造车新势力的年度销售冠军。不过，在今年，估计小鹏汽车是没有办法再创辉煌了，小鹏汽车在上半年势头凶猛，不过到了9月之后，销量也断崖式的下跌。蔚来也在第二季度销量腰斩，理想汽车更是深陷舆论漩涡，销量可以用惨淡来形容。面对各大自主品牌的包围围剿，不知道当年的三大新势力还能否在12月挽回颓势，重新拿回争夺年度销量榜位置的主动权。

总结

眼瞅着2022年就要过完，可以说新能源汽车也要迎来一个极其重要的挑战和节点。新能源国补退坡临近，各大造车新势力也是纷纷推出了相应的限时保价政策。不过，2023年，新能源车企也将会面临更大的挑战。究竟未来各大新能源车企的走向如何，谁也说不准，还是让我们一起拭目以待吧！