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12月7日，吉利集团公布11月销量，根据公开的销售数据显示，吉利集团11月销量为145070台，同比增长7%。今年1-11月累计销量为1286971台，同比增长10%。作为年销100万台俱乐部中的VIP，2022年吉利集团仍然没有让人失望，早早就锁定了100万台年销量。

具体到集团旗下单品牌销量，在迈过月销过万这道坎后，极氪汽车的市场表现还是比较稳定，11月销量为11011台，今年前11个月累计销量突破了6万台，成为吉利集团新的销量增长点。作为吉利集团主打的高端新能源汽车品牌，极氪汽车的竞争对手主要集中在蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车等。

目前极客汽车的产品线并不丰富，尽管呈现出了崛起的苗头，但在销量方面的贡献并不是太大，要想追赶上蔚小理还需要一些时间。吉利集团旗下的睿蓝汽车，11月销量为7355台，今年前11个月累计销量为44817台，白热化的市场竞争中，还需要负重前行。

作为吉利集团崇高品牌的领克汽车，11月销量为18160台，同比下滑27%。今年1-11月累计销量为158139台，同比下滑19%。虽然说领克汽车的市场表现还算稳定，但缺少“爆款”车型支撑的领克汽车，旗下的车型基本上都是不温不火，所以说，领克汽车真的是急需一款热销车型来充当启明星，其目的就是要激发产品车型的市场斗志。

吉利集团最大的销量功臣还是吉利汽车，11月销量为108544台，其中，旗下的几何品牌月销13839台。说实话，几何汽车在经过了一段弯路后，终于知道国内汽车市场的重要性，把重心放在国内市场是几何汽车明智的选择，毕竟，国内市场才是几何汽车生根发芽的风水宝地。

今年前11个月累计销量突破100万台的吉利汽车，在帝豪、博越等老产品的市场表现出现走低的迹象后，以星越和星瑞为代表的“星家族”成为了吉利汽车新的销量功臣。尽管吉利汽车整体上的销量并不低，但由于混动车型没有跟上市场节奏，所以在销量整体提升方面也没有大的起色。

当汽车行业变换到新能源赛道后，比亚迪的风生水起，也给包括吉利汽车等在内的自主车企很好的上了一课，为了补齐短板，吉利汽车也加快了混动车型入市并参与市场竞争的脚步，目前来看，已经初见成效了，但能否在新能源领域，重现燃油车时代的辉煌，还需要观察。

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