今年10月，特斯拉中国突然宣布旗下两款热销车型Model 3与Model Y，开启降价促销活动，其降价幅度基本在1.4万元至3.7万元不等。而没过多久特斯拉又针对保险业务，搞起了7,000元的优惠活动，而凭借着在国内市场的品牌影响力，特斯拉的这一轮促销活动也收到了很好的效果。

在之前的文章中，我们也对特斯拉促销行为可能会对其他新能源品牌产生的影响做出了预测，果不其然，最近已有车企开始了降价行动。

11月15日，奔驰官方正式宣布将从2022年11月16日起，对旗下部分车型进行价格的下调，其中包括EQS、EQE等纯电车型。

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具体来说，全新EQE的价格从此前的52.8万元至58.5万元的价格下调到了47.8万元至53.43万的范围，相较之前降价了5万元左右。

而EQS的降价幅度则更大，此前的厂家建议零售价为107.96万元至151.86万元，如今只卖84.5万至131.4万元，其降价幅度高达20多万。除了上面两款车型外，定位高端的全新AMG EQS 53也有近20万的优惠。

综上来看，本次奔驰的降价幅度确实不小，但考虑到豪华品牌本身的高溢价，因此本次调整后的价格，其实也只能说是回归到了一个更为“合理”的区间。

而除了受到特斯拉降价的影响外，奔驰本次搞优惠也与近期他们的纯电产品糟糕的表现有关。

前段时间，奔驰对旗下的EQA、EQB、EQC纯电车型进行了召回，原因是部分车型的电动驱动模块内冷却系统存在密封不足的情况，可能会给行车安全带来隐患，而即便没有这一事件的影响，奔驰的电动车销量也不太理想。

数据显示，截至今年9月，EQA、EQB、EQC三款车型的累计销量，仅分别为3,271辆、3,918辆、3,057辆，而在上个月奔驰EQC、EQB、EQA、EQE更是仅分别卖出了104辆、65辆、113辆、426辆，这样的表现与同级别的新势力品牌相比，确实有着不小的差距。

由此可见，奔驰大搞降价促销也是无奈之举。

除了奔驰，AITO汽车也于近日宣布，将会对“因厂家原因导致车主未能在年底上牌，从而错失补贴”的情况，提供差额补助，其最高金额可达11,340元，而对于那些急速下单提到现车的朋友，官方还将提供免费的选配内容及专属权益。

此外，向来“傲娇”的小鹏汽车也为G9、P5、P7、G3i等车型提供了1.4万元至2万元不等的尾款优惠，而对于部分库存车更是开启了特价打折促销。对此，小鹏方面回应称这一做法只是为了调整车价及权益的组成结构，并不代表小鹏是卖不动了才选择降价，但结合目前车市的整体情况来看，小鹏的操作其实就是“变相降价”。

今年年初，国内车市经历了一系列严重的供应链危机，为了将成本压力转嫁给消费者，不少新能源车企也纷纷宣布对产品进行了价格的上调，有趣的是，当几个月供应链及产能恢复正常以后，那些借机涨价的车企们却并没有降价的打算，这也引起了不少消费者的不满，而特斯拉在此刻选择降价促销，无疑是给了其它新能源车企当头一棒。

毕竟，最近国内疫情又出现了大规模反弹的趋势，电池原材料价格也持续走高，不排除接下来的几个月又会出现类似年初那样的供应链危机，在此情况下，造车成本上升已成必然，若跟着特斯拉一起降价势必会影响利润，给那些本就负债累累的新势力车企带来更大的经济压力，而若是选择维持原价，那么消费者必然会转投那些优惠更大的品牌，从而影响销量。

因此对于此前那些已经尝到涨价甜头的车企来说，这一次到底是跟还是不跟，还真的不好抉择。

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