【天天新要闻】正面迎战特斯拉皮卡?比亚迪全新车型曝光:宽体车身,造型匀称
前不久,在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上,官方透露了自己多品牌策略的发展路线,在仰望品牌之后,还有一个专业个性化的全新品牌。11月21日,有网友拍到一款正在测试的比亚迪皮卡,这可能是新品牌的首款车型,有望于2023年推出。
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(图片来自@迅哥儿2008)
从网友曝光的谍照来看,原型车布满了厚厚的伪装,前后翼子板搭配宽厚的轮眉微微突出于车身,呈现出宽体车身的效果。与旁边的其它车辆对比,这款比亚迪皮卡的尺寸不是很大,不算车斗部分,大概就跟紧凑型SUV相仿,小雷猜测这款车的定位和价格都不会很高。
外界猜测比亚迪皮卡将会覆盖高端市场,从而避免与其它10万级别的国产皮卡正面竞争,转而对标悍马EV、Rivian等高端品牌。但从测试车来看,比亚迪的这款皮卡缺少了高端车该有的霸气与尺寸,不过也不排除套壳测试的可能性。
后置的车斗空间也不算很大,内部没有明显突出的轮拱,这也使得后部货箱与驾驶室的比例看起来十分协调。比亚迪此前就没有什么皮卡车型,所以原型车的一些部件应该都是通过定制来的,而非完全通过现有零件拼装。不出意外,比亚迪后续可能还会提供货箱部位的零部件选装。
(图片来自比亚迪)
比亚迪在国内外的名声这么大,技术实力足够强大,完全不需要跟其它车企打差异化竞争。如果新款比亚迪皮卡定位20万元以内,那么完全可以凭借DM-i混合动力技术或者成熟的三电系统丰富产品硬实力,只要在外观设计上多下功夫,想清楚自己的用户群体,小雷相信即便是跟其它同价位车型竞争,也不愁卖不出去。
现在国内造车的方向都高度一致,卷完SUV市场就开始卷MPV,营造高端品牌的影响力,并向丰田埃尔法、别克GL8等老选手发起挑战,MPV浪潮还未普及,汽车市场就已经掀起了一股皮卡的风了。这时特斯拉的电动皮卡Cybertruck还未正式进入大规模量产,厂商早早布局,也有利于抢先特斯拉一步占领市场。
(图片来自比亚迪)
当年皮卡是一种很实用的车型,既有轿车一样的乘坐体验,后面的货箱则可以用来装货,完全不需要担心后备箱空间。放到今天,皮卡不仅可以家用,更可以运用到物流上,提升运输效率,只不过由于货车限行,皮卡在很长一段时间内都没能获得很好的发展,反而面包车这种可以规避限行的车变得更为流行。
如果政策没有全面放开,需求面不够广的话,小雷认为皮卡最后还是和MPV一样没法走量,只是户外爱好者的心头好。当然,现在细分市场的声量并不小,比亚迪趁早布局也是好的。
(图片来自比亚迪)