今天对于我们的自主品牌比亚迪汽车来说，是非常具有纪念意义的一天，也是自主品牌汽车发展史上非常具有里程碑的一天，第300万辆新能源车正式下线，在以往的燃油车市场的竞争当中呢，我们的国产品牌并没有那么强势，但是，在新能源这个产业里面我们做到了弯道超车，并且在全球范围内都是很优秀的成绩;

第300万辆新能源车正式下线，总裁王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车！

(资料图片)

今天对于我们的自主品牌比亚迪汽车来说，是非常具有纪念意义的一天，也是自主品牌汽车发展史上非常具有里程碑的一天，第300万辆新能源车正式下线，在以往的燃油车市场的竞争当中呢，我们的国产品牌并没有那么强势，但是，在新能源这个产业里面我们做到了弯道超车，并且在全球范围内都是很优秀的成绩;

第300万辆新能源车正式下线，总裁王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车！

比亚迪稳扎稳打，从0~100万辆车下线，用了13年，但从100万辆到200万辆仅仅用时一年，而第200万辆到现在的300万辆正式下线仅用时半年，还记得半年前比亚迪宣布成为国内第一家停产燃油车的车企，很难想象他能够有这样破釜沉舟的底气，并且取得了成功。

比亚迪这个品牌对我个人而言我是非常喜欢的，从19年我就一直在关注这个品牌，直到去年的汽油的价格暴涨，我便下定了决心提了一台比亚迪的宋Pro DM，还是二代的混动版本，因为在二手车市场它的4.5秒这样的加速性能对我来说真的太有吸引力了，实际用下来这台车也并没有让我失望，因为用过才有发言权我，也逢人向他们去推荐比亚迪的车子，在我身边的这些朋友当中，大家对于比亚迪的认可还是比较高的。这从侧面印证了，为什么比亚迪这个品牌在这半年内能够实现爆发高速增长；

可能放在以前，让我们让我们去支持民族工业的发展，嘴上说说还行，但实际到了真金白银花钱买的时候，很多的朋友们可能会去看合资车，但是在现在在2022年，我们民族汽车工业品质的提升，大家有目共睹，甚至更多的人愿意去相信，去尝试去接受我们的自主新能源品牌，其实大家都明白，消费者都不是傻子，猴精猴精的，所以想要去尝试去体验新能源汽车的朋友们，比亚迪绝对是你绕不开的一个选择；

同时在今天的发布会。还发布了高端品牌“仰望”，首款车的价格应该是100万左右。先别着急喷，此刻的你们肯定心中在想那100多万我为什么不去买BBA呢？我为什么不买超级豪华品牌呢？先别急，人家的首款车支持坦克掉头，原地掉头啊，家人们，4轮4电机同时驱动，在方方面面他都是最顶级的一个配置水平，仰望将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，当然我也很期待量产后的实车体验，到时候应该会打消相当一部分人的嘲讽；

除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，那就更有看点了，对于消费者来说有更多更好的选择绝对是利好， 未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，这么看下来明白了吗，一定是全球化布局，大厂的做法国际化的做法；

说到这里啊，真的感觉国内的汽车发展真的很不容易，在过去的十年国内的汽车市场，市场份额基本上都掌握在合资车手中，就是你会发现，在今年咱们整体的A级车市场，以秦PLUS DMI为首的国自主品牌 A级车，在销量市场占有率最终的用户体验上，产品力方面，完全概括碾压了马路三大妈！这放在以前轩逸，卡罗拉这种车型可能会去降价吗？要是没有来我们自主品牌的压力，他们会去降价吗？

然后放眼望去，在整个国内的毕竟是市场，不管是新能源还是燃油，自主品牌除了比亚迪你有没有发现，没有15~25万区间的产品卖的非常好的？而在今年只有比亚迪，没有比亚迪汉的爆款销量，一向傲娇的凯美瑞能够有3万块的降价？一向不愿意听我们消费者真实声音的合资B级车，基本上考虑合资车迈腾雅阁，凯美瑞的朋友们，在看过比亚迪汉之后呢，在体验过比亚迪汉之后，都选择了后者，这足够说明了比亚迪是真正的能够满足我们国民所需的汽车品牌；

这十几年来，比亚迪先是满足国民的需求，然后在这样的一个时间点下，去发布他的高端品牌来满足我们整个国家对于高端豪华的追求，我相信比亚迪一定能够实现它的高端战略，我也相信越来越多的人，对于比亚迪这个品牌会更加认可，对我们民族汽车工业的发展更有信心。

比亚迪稳扎稳打，从0~100万辆车下线，用了13年，但从100万辆到200万辆仅仅用时一年，而第200万辆到现在的300万辆正式下线仅用时半年，还记得半年前比亚迪宣布成为国内第一家停产燃油车的车企，很难想象他能够有这样破釜沉舟的底气，并且取得了成功。

比亚迪这个品牌对我个人而言我是非常喜欢的，从19年我就一直在关注这个品牌，直到去年的汽油的价格暴涨，我便下定了决心提了一台比亚迪的宋Pro DM，还是二代的混动版本，因为在二手车市场它的4.5秒这样的加速性能对我来说真的太有吸引力了，实际用下来这台车也并没有让我失望，因为用过才有发言权我，也逢人向他们去推荐比亚迪的车子，在我身边的这些朋友当中，大家对于比亚迪的认可还是比较高的。这从侧面印证了，为什么比亚迪这个品牌在这半年内能够实现爆发高速增长；

可能放在以前，让我们让我们去支持民族工业的发展，嘴上说说还行，但实际到了真金白银花钱买的时候，很多的朋友们可能会去看合资车，但是在现在在2022年，我们民族汽车工业品质的提升，大家有目共睹，甚至更多的人愿意去相信，去尝试去接受我们的自主新能源品牌，其实大家都明白，消费者都不是傻子，猴精猴精的，所以想要去尝试去体验新能源汽车的朋友们，比亚迪绝对是你绕不开的一个选择；

同时在今天的发布会。还发布了高端品牌“仰望”，首款车的价格应该是100万左右。先别着急喷，此刻的你们肯定心中在想那100多万我为什么不去买BBA呢？我为什么不买超级豪华品牌呢？先别急，人家的首款车支持坦克掉头，原地掉头啊，家人们，4轮4电机同时驱动，在方方面面他都是最顶级的一个配置水平，仰望将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，当然我也很期待量产后的实车体验，到时候应该会打消相当一部分人的嘲讽；

除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，那就更有看点了，对于消费者来说有更多更好的选择绝对是利好， 未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，这么看下来明白了吗，一定是全球化布局，大厂的做法国际化的做法；

说到这里啊，真的感觉国内的汽车发展真的很不容易，在过去的十年国内的汽车市场，市场份额基本上都掌握在合资车手中，就是你会发现，在今年咱们整体的A级车市场，以秦PLUS DMI为首的国自主品牌 A级车，在销量市场占有率最终的用户体验上，产品力方面，完全概括碾压了马路三大妈！这放在以前轩逸，卡罗拉这种车型可能会去降价吗？要是没有来我们自主品牌的压力，他们会去降价吗？

然后放眼望去，在整个国内的毕竟是市场，不管是新能源还是燃油，自主品牌除了比亚迪你有没有发现，没有15~25万区间的产品卖的非常好的？而在今年只有比亚迪，没有比亚迪汉的爆款销量，一向傲娇的凯美瑞能够有3万块的降价？一向不愿意听我们消费者真实声音的合资B级车，基本上考虑合资车迈腾雅阁，凯美瑞的朋友们，在看过比亚迪汉之后呢，在体验过比亚迪汉之后，都选择了后者，这足够说明了比亚迪是真正的能够满足我们国民所需的汽车品牌；

这十几年来，比亚迪先是满足国民的需求，然后在这样的一个时间点下，去发布他的高端品牌来满足我们整个国家对于高端豪华的追求，我相信比亚迪一定能够实现它的高端战略，我也相信越来越多的人，对于比亚迪这个品牌会更加认可，对我们民族汽车工业的发展更有信心。