环球最新:比亚迪高端品牌正式官宣,售价预计80-150万,谁给它的勇气?

2022-11-12 09:58:25来源:腾讯网

从去年到现在,关于比亚迪冲击高端的新闻一个接着一个,但始终都没有见到官方发言稿。不过在11月8号,一年时间以来的各种猜测终于尘埃落定。“仰望汽车”官方在社交平台正式发布了一则消息。内容可以概括为该品牌将会使用比亚迪集团最完善的产业布局,最前沿的技术成果,最创新的设计理念,将新能源汽车的安全和性能表现都提升到了新的高度。

从高度、创新、前沿等这些关键词语可以看出来,这个仰望汽车品牌绝对就是传闻已久的比亚迪高端子品牌了。


【资料图】

而从企业信息查询网站也得知,仰望汽车的在企业注册时间在2022年11月7日,该公司持股人只有比亚迪,并且根据目前已知信息,高端品牌的车型定价预计在80-150万元之间。

过去的比亚迪给人的感觉总是充满了妥协,大多都是销售价格比较低廉的燃油车,虽然活下去不成问题,但对比起吉利这样的国产一线大厂还是有很多差距。不过来到新能源时代,厚积薄发的比亚迪终于迎来了自己的春天,销量迎来爆发式增长,今年甚至连续三月做到月销20万的水平,全年有望实现150万的累计销量。

豪车市场机会多多

根据2021年公布出来的汽车销售数据显示,中国豪华汽车品牌累计销量为347.2万辆,其中BBA加起来就来到了230万辆,而电动车里面的绝对标杆特斯拉也在去年销售了48万辆,光这两部分加起来就接近280万,余下的份额并不多。

很显然,BBA依然占据着垄断地位,但往好方向想的话,至少从目前来看,BBA的新能源汽车并不受国内消费者待见,基本上发布一台就凉一台,俨然没有以往燃油车时代的统治力。相反,电动汽车时代来临后,蔚小理三家迅速崛起给了比亚迪充足的信心,虽然它们一个月加起来也就一万多的交付量,但观察它们的销量结构就不难发现,里面很大部分都是靠一到两款车撑起来的销量。比如理想汽车,10月份就靠着一台L9来做到月销过万。这也说明只要方向找对了,照样可以和豪华品牌争市场。

消费者支持才是关键

自主品牌打造百万级产品已经不是第一天的事了,在比亚迪之前就有其它车企想要打造这类产品。比如红旗E-HS9,一款纯电动大型SUV,指导价为50.98-77.98万元,最开始上市的那段时间销量可以达到900辆以上,但最近半年时间回落到500辆附近。显然,就算以红旗品牌的号召力作为基础,也很难支撑起价格如此高昂的车型。

那么比亚迪就可以吗?答案是肯定的,至少在新能源这个版块上,比亚迪已经有足够的话语权。比亚迪的销量组成里面,中大型豪华轿车汉在10月销量为31614辆,单车销量甚至超过了BBA的34C。高端SUV车型唐系列,10月也收获了17161辆,对比Q5L、GLC、X3也是不落下风。由此看到,比亚迪的销量组成并不是单纯依靠秦、宋这类低价走量车型,在30万的价位区间内,比亚迪依然能够得到消费者的认可。

技术瓶颈消失,回到同一起跑线

如果随便拉一个路人问市面上哪家车企的新能源技术实力最强,我猜答案绝对会有比亚迪。作为一家可以同时制造电池、电控、电机的车企,要说它没两下子是不可能的。比亚迪当下拥有e平台3.0、DM-p混动系统、刀片电池等关键部件。

总结

综合来看,无论是从市场需求。品牌认知、核心技术掌控上面,比亚迪都有着面向高端豪华的实力。据悉仰望汽车首款产品是一款硬派SUV,如果真是这样,那还是很让人期待的。

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