11月1日，广汽埃安公布了最新销量报告。

数据显示，埃安10月销量为30,063辆，同比增长149%，实现环比6连涨；1-10月累计销量212,384辆，同比增长134%，超额提前完成20万辆的销量目标。就现已公布的各新能源品牌销量汇总来看，埃安保持领跑位置，成绩远超第二的哪吒汽车（1.8万辆）。

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就目前来看，继品牌焕新后，广汽埃安旗下已形成两个板块的布局：除现有的埃安系列即包括AION Y Plus、AION S Plus等产品外，其在不久前还发布了全新高端品牌Hyper昊铂。

按照埃安品牌总经理肖勇的说法，“实现产品价值与价格的突破，锚定25万甚至30万元以上的市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔，所以埃安系列的高端品牌Hyper昊铂正式登场。”

据了解，Hyper昊铂品牌将涵盖跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列车型，首款轿跑车型Hyper SSR早前已开启预定，售价128.6-168.6万元，预计将于2023年10月启动交付。

值得一提的是，埃安旗下全新一代高端纯电专属平台AEP3.0、高端电子电气架构星灵架构也将在近期量产发布。其中前者被命名为 "Hyper Tec"，将首搭在Hyper SSR 纯电动超级跑车上。

当然也需要指出，销量需要产能的支撑。随着10月12日，第二智力造中心的正式竣工投产，目前广汽埃安最高年产能已达到40万辆；据悉，在多班生产的情况下，其产能最高可达60万辆。显然，这将助推埃安月销水平的提升。

除此之外，为减少疫情以及供应链成本压力影响，广汽埃安也在加速产业链布局，其中在动力电池领域的表现尤为突出。

事实上，早前品牌就针对消费者的补能、安全等需求推出了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等动力电池技术群。自年初以来，其还陆续启动了电池研发试制线建设，成立了因湃电池等三家科技公司，并与多方上游材料端头部供应商达成合作协议，累计投入金额近200亿元。

可观的表现令埃安赢得了资本市场的青睐——在近期落地的A轮融资中，其融资金额达到了183亿元，投后估值超过千亿。从品牌混合所有制改革路线来看，目前埃安正处于第二阶段的引入战投，根据规划，其B轮战投将在今年下半年开启，并争取2023年IPO上市。倘若顺利，其有望成为科创板新能源汽车第一股。

不可否认，凭借持续攀升的销量成绩，广汽埃安在新能源汽车市场的地位正愈发稳固。随着混合所有制改革加速推进，新技术与产品相继落地，可见的是其在品牌向上的道路上愈发稳健。