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今年的中国汽车行业可谓是一路高歌猛进，根据中国海关总署统计数据显示，截止到9月份，我国汽车海外出口量已经高达191万辆。对于大部分人说这只是一串数字，但是数字的背后却反应着一个不容改变的事实，那就是中国汽车行业的销售量已经超越德国，位居日本之后，成为全球第二的汽车出口大国。当然在新能源领域中，比亚迪的表现远超预期，不仅在国内势头正猛，同时在国外的销量也是呈直线型上升。

就拿9月份来说，比亚迪新能源乘用车出口环比增长率超过50%，这个增长速度还是出乎人们的预料的。当然是为了更好地推动新能源汽车的发展， 比亚迪也是在9-10月份与多国企业签订了合作协议。显然比亚迪新能源汽车已然成为了中国汽车行业出海的楷模。

值得一提的是，比亚迪在9月份召开了新能源汽车线上发布会，同时并一口气推出了3辆车，它们分别是汉、唐和元PLUS。这三款车一经推出，就受到了不少海外消费者的关注。其中元PLUS在德国的售价定在了3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，这个价格是远远高于国内售价的。

曾几何时，国外品牌的溢价与其产品本身不相符的属性，让不少国人敢怒不敢言。虽然说很多时候我们明知道自己再被割，但是迫于无奈只能默默接受。但是如今我们自己的品牌已然有了足够的底气在国外市场卖出高价，这说明了什么？这说明了我们是有技术有实力有底气的，我们就是来国外市场分得一份羹的。

俗话说得好，“不积跬步，无以至千里”。比亚迪之所以这么有底气在国外以高价售卖产品，其背后当然是离不开技术的支撑。这是因为比亚迪不断坚持科技创新，才能赢得今天的高歌猛进。其中像我们比较熟悉的技术就有刀片电池、DM-i超级混动、以及e平台3.0等优势技术。

而最近2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试成绩新鲜出炉出炉，其中BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）经过各项严苛测试，获得五星安全评级。这也侧面说明了，只有用户用得安全放心，品牌的口碑自然而然也就得到了用户的认可。

如今比亚迪新能源汽车已经驰名于中外，但是比亚迪的布局远远不局限于汽车行业。在未来，比亚迪还将致力轨道交通、新能源和电子等领域。通过这一系列的发展，使得比亚迪在未来的市场上有着较强的竞争力。当然，希望未来比亚迪能够发挥着自己的优势，用技术创新不断地改变人们的出行方式，更是满足大家对美好生活、快乐用车的向往。