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醒醒吧，购买燃油车就是在交智商税！丰田屈服了，丰田“觉醒”了，丰田犯了大错，丰田悔不当初！丰田的教训能否唤醒仍然坚持燃油车不会被淘汰的落伍思想者，仍然坚持购买燃油车的被新科技淘汰出局者？

丰田汽车掌门人丰田章男曾多次炮轰电动车，认为电动汽车其实是被过度炒作了；不放弃油车，电动车的全面普及会比预期来得晚。但不代表丰田章男认为燃油车不会被替代，而是丰田章男押错宝了。丰田押注的是氢能源汽车。丰田章男认为氢能源汽车要比电动车更环保，更具有前景。

他迅速遭到马斯克、大众前CEO迪斯等大佬的猛烈炮轰！马斯克直言氢燃料电池是智商税、“愚蠢的选择”；大众前CEO迪斯认为氢燃料电池在乘用车市场没有“未来”，认为氢能源车其实并不环保，因为生产氢燃料汽车所需的电力比生产电动车要多。世界很多权威机构专门研究过氢燃料电池，认为其成本高的会让车厂倒闭，会让购车者倾家荡产。至少现在技术达不到，当然未来也很难说。

丰田汽车在新能源汽车上起个大早、赶了个晚集，已经将丰田带入困境，经营每况愈下，销售直线下滑，出路在哪？痛定思痛后，做出了最为艰难的抉择：以特斯拉为基准，调整电动车战略，丰田汽车将发生重大转变！

正在考虑的改进措施可能会减缓丰田已经计划的电动汽车的推出，但这也将使丰田有机会与更高效的制造流程竞争，因为整个行业的电动汽车销量超过了丰田早先的预期。此外，它还将能帮助丰田应对来自环保投资者和环保组织的批评，这些人认为，丰田在接受电动汽车方面行动太慢。

知情人透露，丰田内部的一个工作小组已负责在明年年初之前制定改进现有电动汽车平台或新架构的计划。与此同时，丰田已暂停去年12月宣布的30个电动汽车项目中的部分工作，其中包括丰田紧凑型Cruiser跨界车和纯电动版皇冠（Crown）。丰田承认特斯拉为电动汽车制造成本设定了新的基准，这标志着一个重大逆转，即：丰田电动汽车技术将全面对标特斯拉！

丰田正在与供应商合作，并考虑通过工厂创新来降低成本，比如使用特斯拉的Giga压铸机，这是一种大型铸造机，简化了特斯拉工厂的工作。丰田正在研究的另一个领域是更全面的电动汽车热管理方法——结合乘客空调和电动动力系统温度控制——特斯拉已经使用了这一方法。

思想决定行为！促使丰田大转弯的有两点：一是承认丰田章男对电动车发展速度的预测完全彻底错了而且错得离谱，电动汽车比丰田章男的预期正在更快地发展，正在迅雷不及掩耳之势起飞，而且以几何速度越飞越高，个子不高的丰田章男已经望尘莫及。电动汽车销量的增长速度比丰田预计得更快。全球汽车制造商目前预计，到2030年，电动汽车将占汽车总产量的一半以上，这是目前总额达1.2万亿美元的全行业电气化投资浪潮的一部分。

二是承认特斯拉和其他公司对前沿创新技术的迅速采用。此前，许多丰田工程师认为特斯拉的技术没有威胁。现在心服口服，认为特斯拉在电池、中控台、自动驾驶等全方位代表着电动车的最高水平，其包括AI在内的新技术含量甩出其他公司几十条大街！

丰田悔不当初啊！丰田在2014年停产了电动RAV4，并在2017年出售了特斯拉的股份。到2018年，丰田终于成立了一个专门的零排放部门，并开始打造一个电动平台，而此时特斯拉已经有三款车型上路了。