自1974年诞生到如今的第八代，大众高尔夫（Golf）以其紧凑精致的造型以及德系品质赢得了众多消费者的心，它不仅是大众家族最负盛名的车型，也是欧洲乃至全球最畅销的两厢轿车之一。不过俗话说：“三十年河东，三十年河西”，谁也不会想到这样一款经典的热销车型，会在今天面临着被“淘汰”的命运。

据外媒报道，今年9月德国本土汽车新增注册共224,816辆，同比增长幅度达到了14.1%，其中大众汽车以40,371辆的成绩排在了众多车企之首，而紧跟其后的就是德系三豪门BBA，特斯拉则以13,724辆的新车注册量排在了第六位，成为了唯一进入前十的新势力车企。

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表面来看，大众在德国本土的表现依然强势，但他们的主力车型大众高尔夫却意外翻了跟头，在当月的销量仅为7,095辆，而特斯拉ModelY则以9,846辆的成绩一举超过了高尔夫成为了9月的车型销量冠军，且两者的销量差距达到了2,000台以上。

除了Model Y以外，特斯拉Model 3也卖出3,878辆新车，这一表现好于奥迪A3、宝马X3等传统入门级豪车，可见在欧洲市场，特斯拉的影响力正在不断增大。

具体来说，本次德国销量情况最大的变化，就是新能源汽车的销量占比明显增加，数据显示今年9月份，德国本土新能源汽车总销量达到了72,725 辆，同比增长幅度为29%，市场份额占比高达32.3%，其中插混车型销量为28,336辆，同比增长幅度达到24%，看来“插混”车型并非只在中国卖得好，欧洲人民也对它也有着不小的热情。

事实上，最近几年德国汽车市场也开始了一系列“电动化”转型，包括大众、宝马、奔驰等传统厂商都加快了自家电动车研发的步伐，但从整体的情况来看，进度并不理想。大众这两年推出的ID系列虽然口碑不错，但市场表现并不算亮眼，其销量规模和现代、菲亚特等品牌差不了太多，难以与特斯拉相比。

而近期受政策影响，德国本土的燃油价格开始大幅上涨，包括德国汉堡、慕尼黑、柏林等地的柴油平均价格已突破2.10欧元/升，而部分品质较好的汽油价格也达到了2欧元/升。在此背景下，新能源汽车迎来利好销量开始大幅增加，即便是不那么纯粹的“插混”车型，也因其较低的油耗而销量大增，而燃油车市场却受此影响出现了销量的明显下滑。

可见在攀升的油价面前，神车高尔夫也不香了。

除了销量直接下滑外，此前更有媒体曝光称，由于燃油车市场的持续性萎缩，大众暂且无法确定，会不会继续投入成本研发下一代高尔夫产品，也就是说，或许未来他们将不再会推出高尔夫的新车型，至少燃油版高尔夫会彻底消失。

而考虑到目前EV版高尔夫的存在感实在太弱，“油改电”的本质使其难以在电动车市场形成竞争力，甚至不排除大众将全面放弃高尔夫产品线的可能，当然他们肯定会针对该车的定位和受众群体，而推出平替的电动车产品，只是能否达到曾经高尔夫的高度，就很难说了。

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