据外媒报道，大众集团正在寻找投资者接管其俄罗斯卡卢加工厂。

大众汽车集团的工厂位于莫斯科西南部卡卢加，该市为俄罗斯的汽车生产中心，Stellantis和其他主要车企也在那里生产。

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根据德国媒体报道，大众在考虑三种方案，其一是效仿雷诺和日产，将资产出售给第三方，目前尚未做出决定。

乌克兰战争爆发后不久，该工厂就停产了。这家工厂拥有4200名员工，大众已在其中投资超过10亿欧元。

2009年，大众集团时任首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）出席了工厂的开幕式，俄总统普京坐着直升机在头顶盘旋，用行动赞扬了大众在俄的投资，后来该工厂生产大众途观和斯柯达一些车型。

工厂人士告诉媒体，“随着每一阶段的战争升级，我们未来能够复产的可能性降低。”在这种情况下，大众集团监事会已经认识到，撤出是唯一的选择。

除了欧盟与俄罗斯之间的政治压力和制裁影响，当地新车市场需求可能崩溃、供应链断裂等更多原因都在影响大众集团最终决定。

俄乌战争爆发后不久，大众汽车已经停止了在俄罗斯的生产和销售，结束了与俄罗斯汽车制造商Gaz的合作关系，Gaz作为合同制造商生产了一些大众车型。

上个月，丰田表示，将关闭其在圣彼得堡的俄罗斯工厂，并可能出售该工厂。该工厂生产凯美瑞和RAV4，同样从3月份以来一直停产。

其他行业巨头仍在犹豫，供应商大陆集团（Continental），与大众一样在卡卢加设有工厂。在最初停产后，零部件巨头大陆恢复了轮胎生产，理由是为了避免给当地员工带来“法律后果”。FAZ报告称，大陆集团认为自己受到了俄罗斯司法部门的威胁，必须要满足当地零部件需求。

为了挽救被战争和制裁打断的汽车供应链，俄罗斯计划今年财政支出5.26亿美元，以促进国内汽车零部件生产并取代进口。

6月，俄罗斯工业部一位高级官员称，由于面临供应问题，预计2022年俄罗斯市场汽车销量将减半。