讯息:巴黎车展如火如荼,比亚迪唐欧洲售价超Q7?魏牌摩卡直接涨10万?

2022-10-21 15:54:41来源:腾讯网

早些年,中国品牌进军海外车展,会被不少人认为是痴人说梦。


(资料图片)

现如今,随着中国汽车的崛起,越来越多自主品牌亮相国际重磅车展,并成为海外媒体的关注焦点。

今年的巴黎车展上,再次出现了中国汽车的身影,比亚迪、魏牌等自主品牌,相继参展,并带去了自己的得意之作。

而且在这些参展车型中,比亚迪唐的欧洲售价超过奥迪Q7,魏牌摩卡则是直接涨10万!

那么,为什么中国汽车在海外也能这么“顶”?

新能源加持,中国汽车受关注

这次的巴黎车展,与近年来举办的国际车展类似,也展现出了浓郁的新能源化氛围,比如作为东道主的雷诺、雪铁龙、DS等品牌,就悉数带来了自己的新能源力作。

而在新能源领域,中国汽车这些年的进步是有目共睹,并且比亚迪、长城汽车等中国品牌在新能源领域已经处于世界前列水准。

可以说,在这届车展上,比亚迪带来的比亚迪海豹、宋PLUS、元PLUS以及唐新能源等车型,以及长城的魏牌摩卡PHEV、欧拉汽车等等,在产品力上完全不逊色于老牌车企,甚至在智能化层面还有一定的优势。

说得直白些,老牌车企在新能源赛道并不具备先发优势,而且除了品牌影响力稍逊一筹外,中国新能源汽车的产品力完全没有问题,再考虑到关税因素,比亚迪唐、魏牌摩卡等卖得比国内贵,也是情理之中。

中国汽车,已摆脱“廉价”标签?

对于中国汽车在海外市场的涨价,我们喜闻乐见:通过涨价这件事,在一定程度上证明了,得益于新能源技术和产业先发优势,中国汽车在欧洲市场上,开始逐步摆脱了此前的“廉价”标签。

同时,从整体数据来看,中国汽车出口数量不断提升的同时,价格也在提升,不再是以价换量:乘联会数据显示,2018年中国汽车的出口均价为1.29万美元;今年8月份,中国汽车的出口均价则上涨至1.89万。

另外,纯电动汽车的出口均价提升更为明显,从2020年的1.1万美元,直接涨到了2022年8月的2.58万美元。

结束语

比亚迪、长城等中国汽车,不仅“走出去了”,而且还走出了一条高端化的新能源发展道路。

而且,随着中国品牌新能源车技术的进一步发展,国内新能源产业链优势的持续壮大,将有利于中国汽车不断扩大在世界范围内的影响力,一定程度上拉动中国汽车工业的转型,中国汽车将有机会继续深耕世界市场。

那么,你对中国汽车在巴黎车展上的亮相,感到满意吗?还有什么其他见解呢?欢迎留言互动!

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