据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。

其中：

9月份轿车销量98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%；累计销量742.3万辆，同比增长5.1%。

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9月份MPV销量8.9万辆，同比增长6.4%，环比增长3.8%；累计销量68.8万辆，同比下降15.1%。

9月份SUV销量85.2万辆，同比增长16.2%，环比增长1.9%；累计销量676.4万辆，同比增长1.8%。

9月份新能源狭义乘用车销量61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%；累计销量387.7万辆，同比增长113.2%。

厂商销售榜单

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厂商方面，排名最亮眼的还是比亚迪，单月零售量达19.1万辆，批发量更是突破了20万辆，打破了单月销量记录，不仅拿下了“双冠王”，占据了将近10%的市场份额。紧随其后亚军和季军分别被一汽大众和上汽大众包揽，虽然和比亚迪有不小的差距，但能看出来看，一汽大众16.5万辆的零售量和上个月相差无几，依旧很稳定，并且保持了增长势头，相比之下上汽大众12.2万辆的零售量同比还有所下滑。日系方面，广汽丰田虽然销量没有不到10万辆，不过同比增长68.4%，比较抢眼，东风日产则是以8.1万辆销量排在第8位。

轿车销售榜单

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9月份轿车市场中有6款车型销量超3万辆，分别是五菱宏光MINI EV、比亚迪秦以及东风日产轩逸；前十五榜单中，有14款车型呈同比正增长。有意思的是，比亚迪秦9月销量达37415辆，同比增长高达49.7%，与第一名五菱宏光MINI EV可以说是擦肩而过，因为仅有一辆之差。紧跟其后的是东风日产轩逸，排名第三，销量为35926辆。德系方面，上汽大众新朗逸销量为35013辆，排名第4，同比有略微增长；一汽-大众宝来排名掉到了第九，销量22659辆，同比增长22.6%。

SUV销售榜单

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SUV市场，虽然9月份整体销量同比有所增长，不过前十五榜单上仅有2款车型销量超2万辆，分别是特斯拉Model Y和比亚迪宋。其中，或许也和其在月底发起的优惠政策有关，特斯拉Model Y在9月份的交付量再次腾飞，共交付了46694辆，同比增长41.4%。而比亚迪宋则以45934辆的成绩，同比增长116.4%，位居第二名。除此之外，比亚迪元PLUS、比亚迪唐的销量也纷纷超过1.5万辆，助力比亚迪品牌9月份销量突破20万辆。

高端品牌销售榜单

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高端轿车领域，共有5款高端轿车销量破万，皆来自BBA。其中，宝马3系销量16,434辆，同比增长80.3%，重回榜首。宝马5系9月的表现一般，销量为13,721辆，较去年9月同比微降3.7%。不过，从整体来看宝马5系的问题不大，其1-9月累计销量135,114辆，位处第一名。接下来的就是奔驰E级，9月销量13,430辆，同比增长65.1%。与此同时，奥迪A4L以及奥迪A6L在9月的增长幅度都比较抢眼，分别为67.2%和157.8%。另外，奔驰C级9月销量9,417辆，同比增长30.3%，排名第六。沃尔沃S90则排在第九，但销量并不是特别抢眼，只有2,991辆，同比增长40.9%。

高端SUV领域，9月份销量破万的豪华SUV共有5款，分别是特斯拉Model Y高居榜首，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分列二至四名，理想L9排名第五。二线阵营中，沃尔沃XC60、奔驰GLB、问界M7和凯迪拉克XT5也都入榜前十，沃尔沃XC60和奔驰GLB都实现了同比大增，问界M7排名第九位，9月份大卖4746辆，连续创下历史新高。

MPV销售榜单

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MPV市场，第一不再是五菱宏光，而是刚改款的别克GL8，9月份共卖出了14952辆车，同比增长46.8%，比五菱宏光还要多卖3476辆，而五菱宏光则以11476辆的销量成绩排在了第二位，同比下滑了38.8%。丰田赛那依然排名第三，而且它的市场表现比较稳定，单月销量接近7千辆大关，环比8月份也略有增长。此外，传祺M8、风行菱智、本田奥德赛、本田艾力绅都入榜前十，但较去年同期却都出现了下滑。

新能源销售榜单

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9月新能源厂商排行榜中，比亚迪以191237辆的成绩夺得第一，同比增长173.9%，占据31.3%市场份额；特斯拉中国销量77613辆，同比增长48.8%，市场份额为12.7%。上汽通用五菱排名第三，单月销量40437辆。与此同时，吉利、广汽埃安也都超过3万辆大关，分列第四和第五位，颇有一股自主围剿特斯拉的感觉。此外，长安、上汽乘用车、奇瑞、哪吒、理想、零跑、蔚来、一汽大众和塞力斯月销都超过万辆大关。