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日前，乘联会公布了9月份新能源厂商的总销量数据，预估9月乘联会新能源乘用车厂商批发销量66.4万辆，环比8月约增长5%，同比去年9月增长约90%。接下来看看各个品牌的成绩。

比亚迪是当之无愧的王者，9月总销量突破20万辆，着实强悍。这家彻底转型新能源的传统车企，在插混和纯电两条赛道的表现都十分优异。DM-i产品覆盖王朝线，宋家族、唐、汉等车型一致处于供不应求的状态，而海洋线的海豹、海豚等车也获得了市场的认可，从十万多到30万元的价格区间，比亚迪都有产品覆盖，相信这股势头还会持续一段时间。

特斯拉的9月销量超过了8万辆，作为一家只有两款在售车型的车企，这个表现也十分不错了。不过最近特斯拉开始出现明显疲态，不仅关闭了一些城市展厅，新车交付的节奏也明显加快，市场对它的需求正在降温。而且根据多方消息，未来不久的时间内，特斯拉的车型将降价销售，大家可以观望一下。

上汽通用五菱获得了超五万的总销量，毫无疑问，五菱宏光MINIEV贡献了绝大部分的销量，这台微型电动小车上市以来就深受群众喜爱，成为城市或乡镇的一道风景，满足了那些基础代步需求，同时也刺激了友商争相研发同类产品，我们可以让子弹再飞一会，看看五菱能否扛住冲击。

GO车君点评：除了前三名，其他厂商的成绩就比较乏善可陈了，除了吉利和广汽埃安稍有起色外，其他都是喝汤的角色，尤其像长城、奇瑞、长安这样的老牌自主选手，面对比亚迪的攻势毫无招架之力，该想想办法了。