22/10/08

导语

(资料图片仅供参考)

“沉寂已久”的奇瑞集团今年终于找到了节奏。

作者丨杨 晶

责编丨崔力文

编辑丨别 致

随着一系列的政策推动，今年车市的“金九银十”在8月底就开始显露出威力。根据中汽协预估数据，9月份全国汽车行业销量同比增长21.3%。对于身处其中的汽车品牌来说，跑赢大盘增速才能在激烈的竞争中脱颖而出。

日前，奇瑞控股集团发布9月销量数据，奇瑞集团销售汽车145,380辆，同比增长92.1%，连续三个月刷新单月销量历史纪录。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893,930辆，同比增长37.3%。

14.5万辆的九月“战报”，也意味着进入下半年以来，奇瑞集团已连续第4个月单月销量突破10万辆。“沉寂已久”的奇瑞集团今年终于找到了属于自己的节奏，在销量上证明了消费者对于“技术”的认可。

奇瑞集团主要乘用车品牌中，奇瑞汽车9月份销量112,980辆，同比增长112.6%；1-9月份累计销量679,863辆，同比增长55%。瑞虎8、瑞虎7系列作为拉动奇瑞品牌销量增长的两大主力，1-9月份分别贡献了14.14万辆、11.97万辆的全球销量。

一直以来，奇瑞汽车都是一家以SUV和轿车双驱动的自主品牌。在SUV车型稳健发力的同时，奇瑞汽车在9月份又连推艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT两款轿车新车型。其中艾瑞泽8将是奇瑞在轿车领域大单品策略的重要一环，将重塑奇瑞在轿车领域的辉煌。

作为自主品牌中的另一家高端品牌，星途汽车今年的表现也可圈可点。随着一系列的人事、品牌、产品和营销的调整后，星途汽车9月份销量7,840辆，同比增长111.5%；1-9月份销量36,412辆，同比增长67%。

目前，星途品牌已形成追风、凌云和揽月三大明星单品，瑶光量产版也有望在年底上市，目前星途产品的单车平均售价已超过15万元。9月，星途凌云迎来了焕新升级的2023款新车型，新车的产品力进一步加强，有望继续为品牌赋能。

此外，捷途汽车9月份销量19,018辆，同比增长89.6%；1-9月份销量115,734辆，同比增长11.8%。今年的捷途虽然恢复了往日的风采，但是品牌存在感却削弱了不少，尤其是曾经的支柱产品没有保持下去，为捷途品牌增添了不少压力。

好在捷途汽车9月份迎来昆仑架构首款产品、全新A级SUV捷途大圣的正式上市。捷途大圣自上市以来订单火爆，加上捷途X70系、捷途X90系两大明星产品系列持续在市场端发力，有望推动捷途汽车在“旅行+”2.0时代取得更好的销量表现。

在传统燃油车领域，奇瑞集团表现强劲，而在新能源领域，奇瑞集团也保持了一贯的水准。9月份，奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）22,185辆，同比增长135.8%；1-9月份累计销售188,539辆，同比增长190.7%。

奇瑞新能源纯电动乘用车继今年创造了自主品牌市占率前三、全球新能源汽车销量第九的业绩之后，9月份再添新里程碑，9月26日焕新升级的小蚂蚁30万蚁粉款在芜湖工厂正式下线，标志着奇瑞小蚂蚁成为中国唯一突破30万辆销量的高端纯电小车。

在目前的市场上，A00级别的高端电动车型除了小蚂蚁的坚守和守擂以外，还是一个空白市场。如今手握入场券的车型也屈指可数，小蚂蚁就是第一个吃螃蟹的人，走的是一条孤单但无比正确的道路。

面对迅速发展的电动化，只有率先布局才有机会打开更多的细分市场。目前，奇瑞集团已有奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、捷途大圣i-DM、无界Pro等多款新能源产品投放市场，覆盖纯电动、混动等多领域。

在新能源市场中，比亚迪、长安、吉利等自主品牌车企开始崛起，新势力造车企业起点更高，自主品牌新能源的主流赛道正聚焦在中高端市场。在消费升级的大背景下，奇瑞新能源必须趟过小蚂蚁的过往辉煌，打造出下一款现象级产品。

总的来说，销量攀升只是奇瑞集团的表现，本质上还是“技术奇瑞”加速跃迁带来的新动能。在9月16日的“瑶光2025 奇瑞科技DAY”上，奇瑞集团重磅发布“瑶光2025”前瞻科技战略。涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴等13大核心技术。

无论在任何时候，汽车品牌间的竞争始终是技术的竞争，无论是燃油车还是新能源，都必须抢占新赛道技术制高点。任何一家汽车企业，要想在未来的竞争中保持足够的领先地位，就必须紧握时代与市场的脉搏。

杨晶

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