随着第二季度结束，各个车企也开始陆续公布季度收入以及利润信息。从公布出来的信息显示，虽然大家都说今年行情不如过去，日子过得很艰难，但利润可没有少挣，接下来就来盘点一下。

(资料图片仅供参考)

NO.1：大众汽车

排名第一的是大众汽车，虽然收入来到695亿美元，利润为39亿美元，但利润率却只有5.6%，卖的多但挣的不多。事实也的确如此，受到新能源汽车冲击，大众品牌的统治力较以往时间出现了较大幅度下滑，虽然大众也推出相关的ID系列电动车，但偏保守的设定似乎并没有打动消费者。

NO.2：丰田汽车

排在第二的是丰田汽车，虽然收入较大众汽车低很多，但利润却多了12亿美元，利润率为8.6%。丰田汽车在压缩成本这方面一直都是一把好手，因为它购买了很多供应商的股份，可以按照自己的要求来定制，所以成本控制非常极限，所以挣得钱也多。

NO.3：STELLANTIS集团

对于STELLANTIS集团，大家可能一脸懵，这是哪个品牌，其实这是菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并组成的一个新集团，双方会共用技术。不过话说回来，这两个集团旗下的品牌在国内表现都非常糟糕的情况下却能排到第三，可以看出它们在欧洲还是挺受欢迎的。

NO.4：福特汽车

福特最近一段时间过得并不好，第2季度收入为402亿美元，但是利润却仅为6.67亿美元，利润率比大众还要低。国内市场持续萎靡也是一个关键因素，受电气化以及高油价的影响，国内消费者已经不愿意去选择福特品牌的车型。

NO.5：梅赛德斯奔驰

奔驰作为硬通货，在全球各地都是十分受欢迎，第2季度收入为364亿美元，利润31亿美元，利润率已经接近10%了。一方面是销量不愁，另一方面是奔驰车型的均价都比较高，而且高端S级、GLS等高溢价车型卖的都非常好，所以赚到的钱也更多。

NO.6：通用汽车

通用汽车季度收入为358亿美元，利润为16.9亿美元，整体表现只能说中规中矩。国内通用汽车的表现非常一般，除了凯迪拉克之外，雪佛兰和别克的销量都比较糟糕，尽管经销商给出了相当高的优惠，但似乎依旧不能打动消费者。

NO.7：宝马集团

与奔驰一样，宝马从来都不缺市场，特别是这一代宝马车型在舒适性以及豪华感方面都有了显著提升，把多年以来的短板给补全。第2季度收入348亿美元，利润来到30.5亿美元，利润率同样很高。

NO.8：本田汽车

本田第2季度收入266亿美元，利润为10.4亿美元，表现并不是那么完美。这主要是上半年供应链产能对于本田的影响还是比较大，很多主销车型都不能够满足市场的需求。不过下半年开始后，情况有所回暖。

NO.9：现代汽车

现代汽车第2季度收入261亿美元，利润21.8亿美元。虽然现代在国内卖的很一般，但在欧洲和北美市场都是排在榜单前列。

NO.10：上汽集团

上汽集团收入176亿美元，利润有2亿美元，这是唯一上榜的自主品牌，能和世界一流汽车厂商肩并肩，也算是非常成功了。

总结

综合看下来，不得不说，跨国大厂在营收方面的数字真的夸张，这方面我们自主品牌还是稍显年轻，只有上汽集团做到上榜。不过在转去新能源的进程里，自主品牌走的还是比较靠前的，相信过个数年，榜单上的名字也会有很多自主品牌。