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文/张馨琳

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。

在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元，分别约合为人民币26万元和50万元。据悉，这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。比亚迪还计划，在今年年底前进一步开拓法国和英国市场。

相比在国内市场，比亚迪此次定价近乎翻了一倍，这源于比亚迪的技术和品牌基础。

技术层面，比亚迪斥百亿巨资进行研发的纯电整车架构平台化的e3.0平台，从底盘层、高压层、低压层、车身层，实现了全面整车架构开发，比亚迪集团董事长兼总裁王传福称，有了此平台，用户就能“闭眼买，放心开”。另外，子公司弗迪电池国内月度装机量仅次于龙头企业宁德时代，比亚迪此前还研制出了刀片电池等领先行业的技术。目前，比亚迪是全国唯一掌握了全产业链核心技术，并实现一站式新能源整体解决方案的企业，形成了显著的协同效应。

品牌层面，比亚迪深耕欧洲和新能源市场的积累给予了比亚迪“再进击”欧洲市场的勇气。王传福曾在中英企业家委员会成立大会上透露，比亚迪电动大巴车已经占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，在伦敦，这一比例甚至超过90%。在国内市场，8月，全国新能源车销量52.9万台，其中就有17.3万台来自比亚迪。

比亚迪旗下的乘用车也在欧洲市场大受欢迎。去年5月，比亚迪宣布正式进军挪威市场，8月，比亚迪唐EV开始在挪威市场交付。销售数据显示，2021年全年，比亚迪唐EV在挪威市场上牌量达1067辆。今年的前七个月中，唐EV在挪威共销售1125辆。对此，王传福表示：“比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。”

对于比亚迪而言，欧洲市场意义非凡，是其全球化版图的第一站。早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，目前，公司业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。

不止欧洲，随着比亚迪不断扩张，旗下车型开进更多国家。今年7月，比亚迪旗下紧凑型SUV——ATTO 3在新加坡正式上市，比亚迪也凭借此款车型进局东盟市场。7月21日，比亚迪召开发布会，官宣进入日本人市场。8月2日，比亚迪宣布与以色列Shlomo汽车公司合作，在当地销售新能源汽车。

如今，比亚迪旗下新能源汽车已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。据腾讯网报道，目前，比亚迪已向包括金陵船厂、黄埔文冲造船厂等在内的多家中国船厂递交了订单，打算在2025年后陆续交付使用8艘大型CEU运输船，用于打造自身海运体系。