今年以来，新能源汽车市场竞争激烈。面对传统品牌的反攻，造车新势力们也使出浑身解数。在小鹏和理想降价促销之后，特斯拉也顶不住了，采取变相降价的方式。

头部企业纷纷降价，会不会加剧新能源汽车市场的内卷之风？

特斯拉变相降价

(资料图片仅供参考)

自从特斯拉上海超级工厂实施交付以来，其车型价格一直不太稳定，经历多次涨跌。如今，面对友商的降价，特斯拉也坐不住了。

日前，有报道称，9月30日之前提车的客户，都可以享受8000元购买保险补贴，会在交付尾款时减免车价。

对于特斯拉的价格问题，创始人马斯克曾在二季度的财报会议上表示，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”

对于为何“减免8000元”，有相关人士表示，特斯拉是为了消化充足的产能，提升交付量。在头条君看来，这或许只是表象。

特斯拉未等到年底，就变相降价，更多是无奈之举。在其之前，小鹏汽车和理想汽车先后下调价格。

8月份，有报道称，上半年造车新势力阵营的销冠小鹏汽车在做线下优惠活动，部分车型最高可以节约2万元。不足一个月后，小鹏汽车新款车型G9上市。然而，背负着“打造成智能电动汽车时代标杆产品”使命的G9，突然增配降价，惹来网友“退订”的喊话。

紧随小鹏汽车之后，理想汽车也突然放出降价大招。日前，有报道称，理想ONE降价优惠2万元，即将在10月停产。作为理想汽车爆款，理想ONE现在有点卖不动的感觉。在新车型即将交付的时刻，降价出清老款车型，或许是理想的出发点。

无论是直接还是变相，产品降价对老用户来说都有失公允。正因如此，相关消息爆出，不仅引发舆论热议，更是引来老车主的不满。

会不会打价格战？

去年底，因为缺芯、电池成本上涨等方面的原因，诸多新能源品牌曾经掀起一轮涨价潮。时隔半年多，造车新势力的头部公司为何突然打出降价这一手牌，此举又释放了怎样的信号？

就降价的原因，头条君认为，或许有两点：

其一，产品换代需要。新产品上市之前，相关车企通过降价促销的方式，加速旧产能的出清。无论是小鹏汽车还是理想汽车，在降价之时，都发布了新款车型上市的时间表。为了实现轻装上阵，以降价的方式淘汰旧车型，实属正常。

其二，今年以来，一方面，比亚迪、广汽集团等传统车企在新能源汽车领域强势出击，比亚迪更是直接停止了传统燃油车的生产；另一方面，哪吒、零跑等造车新势力的二梯队公司，交付量增长迅猛，给“蔚小理”等一线造车新势力带来不小的压力。

降价行为会不会继续蔓延到整个行业？大多数业内人士认为，市场打价格战的概率不高。一方面，降价牵一发而动全身，极易引发老用户的不满，这对品牌会带来较大负面影响；另一方面，上游原材料比如锂盐价格坚挺，短期很难松动，这使得新能源汽车的降价潮难以出现。

笔者认为，对品牌来说，大规模降价绝非良策。这不仅会损害用户权益，对其利润率的提升也无益。长远来看，新能源汽车市场的竞争日益激烈，降价虽可享一时之快，但产品的吸引力，才是制胜的关键。