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本报记者 龚梦泽

9月23日，在中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福以视频方式参会，就“强大汽车产业链，提升企业全球竞争力”的议题，发表了自己的观点。

“近年来，我国新能源汽车进入了一个乘势而上的加速变革期，月渗透率从2021年1月份的6%，到2021年12月份22%，今年3月份最高突破30%，9月份至今每周渗透率也都维持在30%以上。”王传福称，当前新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增长，汽车产业链在加速重构。

对于新能源汽车产业链发展和战略布局，王传福表示，首先要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线。他指出，“国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，但市场增长很快，出现了供应紧张。我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。而钴和镍的储量，无法满足汽车全面电动化需求。我国不可能从燃油车时代被石油‘卡脖子’，转变为电动车时代被金属钴和镍‘卡脖子’。”

同时，王传福认为，要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。“目前，我国有一半的家庭仍是无车家庭，插电混动实现了短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。”王传福表示，纯电动车重点解决了增购需求，插电混动有效解决了更多家庭的首购和换购需求。

在他看来，插电混动变革相对温和，对产业链变动和冲击最小，无论是对发动机、变速箱等传统车产业，还是对电机、电控、电池等新能源汽车产业，都是容易接受的。王传福强调，插电混动是实现双碳目标的重要路径，在促进新能源汽车快速发展的同时，保障了变革期产业链、供应链稳定，有助于燃油车到纯电动车的平稳过渡。

数据显示，今年8月份汽车比亚迪总销量达到17.5万辆，同比增加155.23%；今年累计销量达到98.4万辆，同比增加164.03%。自从推出DM-i混动以来，比亚迪的销量一路增长，直接登顶了自主品牌销量第一名。

（编辑 李波 才山丹）