【天天热闻】8月SUV销量公布 宋破4万 CR-V依旧坚挺 榜单呈中日品牌混战局面

2022-09-21 07:49:16来源:腾讯网

在国家政策的助力和车企的促销政策下,据乘联会数据统计,8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆,同比增长28.8%,环比增长2.9%。而最火的SUV领域,8月份销量也达到了83.6万辆,同比增长30.5%,环比增长0.5%。那8月排名靠前的车型又是哪几款呢?


(资料图片)

毫无疑问,比亚迪宋再次蝉联第一,8月销量达到42477辆,同比去年8月的16891辆,增长了151.5%,涨幅惊人。

此外,比亚迪宋也是榜单中唯一一个销量突破4万的车型,与后面的几款车型拉开了极大的差距。自从比亚迪宋有了DM-i系统加持后,销量就一直突飞猛进,势不可挡,比前几年的神车哈弗H6势头还要更猛。在当下这个比亚迪称王的时代,除非比亚迪作死,否则没有什么能够阻挡宋继续称霸的脚步了。

排名第二的则是Model Y,8月销量达到31112辆,同比去年的11576辆,增长了168.8%。

Model Y这款车型虽然月销量几次都没超过比亚迪宋,但是其完全可以称之为无冕之王了。毕竟Model Y这款车型的指导价为31.69-41.79万,在车辆价格方面远远超过比亚迪宋,完美展现了特斯拉的品牌光环和高超的产品力。

值得一提的是,最近Model Y的预期交付时间大大的缩短了,后轮驱动版的逾期交付时间只需要1-4周,也就是说如果你运气好,只需要7天就可提车。

为什么特斯拉会将订单的交付时间缩短,据出行局分析,大概有两个原因。首先是特斯拉上海超级工厂在最近完成了生产线的升级改造,工厂产能已经提升至75万台,成为全球产能最高的超级工厂,车辆生产压力得到了大大的缓解。

另外,特斯拉一直采用的订单生产模式,特斯拉此次将交付时间缩短,可能也有Model Y的订单数量趋于缓和的因素在内。

排名第三的则是本田CR-V,CR-V在8月销量为23441辆,同比去年的10282辆,增长128.0%。

本田CR-V这款车本身没什么槽点,历史悠久,销量常年来也一直保持在稳定的状态,在国内已经打好了良好的群众基础,形成了优秀的口碑效应。

但值得注意的是,本田CR-V目前销量还能维持在不错的水准与其降价促销有一定关系。另外,在当下这个美系车、国产车都在迅速进步,内饰越来越有个性的时代下,CR-V的内饰设计风格一直中规中矩,没有特色,略显老气,其消费者群体也多为有一定社会阅历的人群,年轻消费者较少,缺少活性。如果CR-V持续如此,随着时间的推移,年轻消费者购买力的上升,CR-V的销量则将会相应的下跌。

另外,设计中庸,不受年轻消费者喜爱也是当下日系品牌的一大通病。像榜单中排名第七的逍客,虽然销量仍有15358辆,但销量也是早已不负以往,目前也是靠大幅度降价来维持销量。据了解,目前逍客的指导价为15.49万-18.89万,终端优惠能够达到2.8万左右,实际价格与同级的国产SUV保持在了同一水准。

除了CR-V和逍客外,榜单前十中再无日系车型,与四五年前日系车称霸SUV时形成了一副截然不同的局面。

排名第四的则是我们曾经的“神车”哈弗H6,哈弗H6在8月的销量为18953辆,同比去年的17391辆,仅仅增长了9.0%,增长乏力。

哈弗H6这款车在巅峰时期月销量能够突破7万台,更是拿下过近100个月的SUV销量冠军,可以说是哈弗品牌的销量支柱。但是自从第三代哈弗H6上市后,哈弗H6的销量便开始持续下跌。

为什么消费者现在对哈弗H6不买账了?在出行据看来有这么几个原因,首先是哈弗H6的定价相比长安CS75、博越等车型没有了优势。其次是哈弗H6常年不变的1.5T+7DCT动力组合相比同级车型也是略显老气,没有给到消费者新意。最后则是哈弗品牌一直希望能够再次打造出一款能够继承哈弗H6神车地位的产品,推出了太多相似的车型,品牌内耗严重,造成了销量分流。

排名第五的则是丰田RAV4,也就是丰田荣放。其8月销量为18798辆,同比去年的14551辆,增长了29.2%。

丰田RAV4作为城市SUV鼻祖,一直广受消费者好评。但正如前面所说的CR-V和逍客一样,日系车目前也就只剩下那口口相传的口碑了。另外,许多人看重日系车省油经济这一点,但日系燃油车再省油有新能源车省油吗?

排在RAV4之后的则是长安CS75、逍客、比亚迪元PLUS、奔驰GLC、奥迪Q5等车型。前十中,国产车型有4个,日系车有3个,德系车有两个,美系车为1个。另外,是新能源车型的则是有三个,分别是比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS,排名分别为1、2、8,三者销量近乎能够占据排行榜前十总销量的半壁江山,可见新能源车型目前的受欢迎程度。

随着新能源汽车的渗透率不断提高,和消费者对新能源汽车的不断认可,相信在不久后,国内的SUV销量榜单中,新能源车型将会占据绝大多数席位。同时,在新能源浪潮下,目前在榜的燃油车型和背后的车企,需要积极思变,加速转型,才能在市场上保持竞争力。

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