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近日蔚来官方宣布，其在欧洲“量产”的首座换电站已经在匈牙利的蔚来能源工厂正式下线，并发往德国进行落地实装。这不仅是蔚来在欧洲布局充换电网络的重要一步，同时也展现了该品牌在海外也具备了生产制造能力。

据了解在匈牙利生产的是蔚来第二代换电站设施，它采用模块化设计，共有14个电池插槽，在正常运行时会有13块电池在槽内待命，一个空槽作为新旧电池流转使用。根据蔚来提供的数据，第二代换电站24小时内可以完成312次更换电池的任务，相当于4.6分钟换一块，这还是算上了自动泊车入位的时间。

新一代换电站将为登陆欧洲的蔚来ET7提供高效的换电补能服务，这也是为什么它的首发地将是德国。此前有外国友人已经拍到了蔚来ET7在欧洲进行路测的谍照，而从开始布局换电站来看，新车距离在德国上市应该不远了。

根据蔚来汽车计划，到2025年底将建设超过4000个换电站，其中在中国以外地区将布局超过1000个。也就是在不久前，蔚来宣布在国内正式投入运营了第1100个换电站。

此外蔚来汽车还打算进一步增加在匈牙利的投资，比如在此建立一个运营中心，以推进该品牌在欧洲市场战略规划。