由于广告法的缘故，平时宣传推广什么的，一般都不能用极限词。比如说“某某车是国内首款啥啥啥”，这“首款”二字很可能都会被自媒体平台砍掉。但真正的大佬是无视这些规则的，又是超越所有豪车，又是500万内最好的SUV，反正就天下无敌唯我独尊。最近广汽埃安也来了，大声自称“中国第一超跑”。

(资料图片)

这中国第一超跑，看上去就很违反广告法嘛。不过人家埃安认为，从现在回头看，中国还真是没有一款真正的量产超跑，我家的Hyper SSR称为“中国第一”，没毛病呀。Hyper，中文名字“昊铂”，是广汽埃安在9月15日晚上发布的超跑名称。当然是电动的超跑。

呃对了，以后咱不能再叫“广汽埃安”了，因为同在那个夜晚，广汽埃安品牌升级了，名字撇开广汽，直接就叫“埃安”。并且发布了全新的品牌LOGO，没广汽G标什么事了，取而代之的是一个“AI神箭”的标志。不知各位对这个车标印象如何？

而超跑昊铂即是会搭载这个AI神箭车标。那埃安哪来的梁静茹，敢自称为中国第一超跑呢？说到跑车，那是每一个自主品牌车企都在做的梦。首先吉利有话说了：俺家美人豹，才是中国第一跑！2001年6月，吉利美人豹亮相；2003年底上市开卖。外观当时来讲真的很跑车风了，但动力性能就算了吧。所以时间上来说，吉利美人豹的确是中国第一“跑车”。

顺便插个好玩的，在查资料时候甚至还能搜到美人豹在渣浪汽车上的专题页。当时吉利还搞了个美人豹女郎选拔赛，那画风，老司机似乎都在哪里见过。

美人豹那性能那价格，能卖得好就有鬼了。吉利于是一计不成，又生一计，推出了吉利中国龙。售价8万多，跑车开回家。不过二千年前后，很多家庭都还没有小汽车，8万块买它，还不如多买几辆摩托车。所以这车不到一年也就停产了，此后吉利再也不造跑车了。（嗯，咱不造，咱直接买！）

第二家量产出跑车的自主品牌可能是华晨，2007年推出中华酷宝，号称“中国保时捷”。别看这很水的感觉，1.8L/1.8T排量发动机+6MT运动型轿跑，在当时来说还是挺惊艳的。据说直到现在的二手车市场，还有零星中华酷宝在卖，也还有不少车迷拿来玩改装。

当然少不了也要介绍现在风头正盛的比亚迪，它家在2009年推出比亚迪S8，那可是一款硬顶敞篷跑车哦。不过鉴于比亚迪过去的作风，设计上的原创性大家都懂的。现在比亚迪好不容易熬出头了，但似乎并没有重提造超跑的计划。

以上几款都是付诸量产的“跑车”，至于那些概念车，这里就不提了。到后来，新势力崛起，就不像传统车企这么古板这么客气了。一时间国产超跑满天飞，一个比一个帅炸天，当然绝大多数只存在于PPT里。真的造出来能跑的可能蔚来EP9算一个，前途K50也可以算一个，只不过它们都没有大规模交付。

而且跑车也分级别，大致地可以划分为Sport car、Super car和Hyper car。Sport car即入门级的跑车，甚至轿跑车，像美人豹、酷宝等勉强可归于此列。Super car就是超跑，什么法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂就属于超级跑车。而Hyper car就更高级了，可叫做终极跑车，像更小众的布加迪、帕加尼等。

所以看回埃安Hyper SSR，人家名字直接就把Hyper直接打公屏上了，代表什么很明白了吧？就是要比肩布加迪的那种终极跑车。根据官方信息，埃安Hyper SSR搭载两挡四合一高性能电机，最大1225匹的综合马力，峰值扭矩达到12000N·m，零百加速只要1.9s，产生的推背感达1.7个G。

一般来说终极跑车售价都要千万以上的了，但埃安Hyper SSR很谦虚，只说对手都在500万以上。换句话说也并不谦虚：500万内没有对手。而它自身的定价，虽然说是带了个SSR，但凡玩手游的都知道，那珍稀度、那价值能把人氪出血。但Hyper SSR预售价只要128.6万元，赛道版贵一点，预售价也只需168.8万元。

所以埃安Hyper SSR假如真的能量产出来至少卖它个几百上千台的话，“中国第一超跑”还是名副其实的。可怜长子家的红旗恨得咬牙切齿，旗下的红旗S9搭载插电混动系统，可输出1400匹综合马力，零百加速也是1.9s。本来说2021年就全球交付，后又拖到2023年才正式投产，反正没个谱，“中国第一超跑”之誉就这么被埃安抢走了。

但愿埃安不要也是虚晃一枪，赚个噱头就没下文了。（明年交付，漫哥争取努努力！）

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