天天热资讯!一汽奥迪,还有2025年吗?|汽智

2022-09-20 06:44:17来源:腾讯网

自从奥迪与一汽达成合作以来,一汽奥迪创造了一个个销量与口碑神话。然而,在消费升级的赛道上,一汽奥迪却陷入了挣扎。一句话总结就是,一汽奥迪吃到了中国汽车工业发展的红利,也感受到了中国汽车工业发展的巨大落差。

从2020年起,一汽奥迪的心情就十分复杂。


【资料图】

曾经被视为豪华品牌代表的BBA,在那一年开始重新洗牌,奥迪以近5万的差距排在末座;到了2021年,奔驰与宝马都取得了正增长,只有奥迪不仅呈现出连年下滑的趋势,且与奔驰和宝马品牌的差距也在不断被拉大。到了2022年上半年,奥迪的下滑幅度已经超过30%。

曾经骄傲的一汽奥迪不得不低下高贵的头颅,只有一汽奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌还在逞着口舌之强。

2020年初,刚上任不久的孙惠斌放出豪言,“一汽奥迪追求豪华车市场第一愿景不变 。”可当年的结果让其尴尬不已。到了2021年,孙惠斌再次喊出一汽奥迪更进一步的口号,并且投放了超过19款重磅产品,营销手段也是层出不穷,结果是又失败了。

孙惠斌还在嘴硬。2022年5月,孙惠斌又将那句话喊了出来——“一汽奥迪追求豪华车市场第一愿景不变 。”

是不是还一如当年的底气,不得而知。

关于一汽奥迪近两年的销量下滑,业内给出很多分析,包括产品品质下降,品牌营销失败等等。这些都是事实,但真正引起消费者共鸣的,还是网友的一句话:奥迪可能还是那个奥迪,却已经不是我心中向往的奥迪了。

这才是一汽奥迪的困境,曾经引以为豪的“豪华”标签,已经不再是消费者的心头好了。

近些年,随着制造工艺的提高,汽车产品的品质差距越来越小,甚至是自主品牌的制造水准也得到了消费者的极大认可,一汽奥迪主打的豪华、舒适、科技、尊享等标签,消费者很容易找到替代品,而且是更便宜的替代品。

“新一代消费者越来越不重视那一个logo,企业赢得市场只有一条路可走,那就是打造独特性。”经济学专家如是说。

当然,奥迪品牌力的下滑也与自己的“作死”有关。毕竟不停的降价促销,又不断传出抄袭的营销策略,这些都让品牌受伤。

另一方面,在汽车产业变革期,奥迪并没有拿出与豪华品牌匹配的电动化产品,反而是特斯拉、蔚来们抢占了电动豪华的制高点,这也是一汽奥迪逐渐被年轻消费者抛弃的重要原因。

2021年,一汽奥迪的新能源汽车销量垫底,2022年它与宝马、奔驰的差距还在进一步拉大。

2022年一季度,宝马电动车销量达约8.9万辆,奔驰电动车销量达到约7.4万辆,而奥迪的纯电动车销量只有2.4万辆,与前两者差距在5万辆左右。

一汽奥迪迫切需要在新能源赛道找到新的增长点。

但是,奥迪似乎没打算在合资公司中提供更多的赋能。今年6月,奥迪一汽新能源成立,这次虽然仍是奥迪与一汽合作,但奥迪在新合资公司中拥有控股权,基本上就断绝了一汽奥迪发展电动化的后路。

值得一提的是,近日,奥迪一汽新能源CEO施睿哲表示,预计2024年底将开始批量生产首款PPE(高端电动平台)车型,第一批PPE车型将是奥迪A6e—tron和奥迪Q6e—tron车型家族的中国特定版本,具有长续航里程、快速充电、全新电子架构、搭配高级驾驶辅助系统等特性。

这也就意味着,最早到2025年,奥迪将会以新合资公司生产、推动电气化转型,届时,一汽奥迪能在奥迪电动化战略中分得多大蛋糕,可能不太乐观。

按照一汽奥迪的规划目标,2025年奥迪电动化车型将达到总销量的三分之一。目前来看一汽奥迪还未能找到一个破局的切入点。

采写| 火焱

编辑| 敬远之

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